石武水泥乳化沥青砂浆施工技术（技术创新.pptxVIP

概述石武客运专线（河南段）SWZQ-7标段CRTSII型板式无砟轨道工程是公司第一次进入我国高铁施工的核心领域－轨道工程的施工，是公司又一次向铁路领域施工的跨越。水泥乳化沥青砂浆作为CRTSII型板式无砟轨道的重要组成部分，该层结构施工的成败决定了整个无砟轨道系统的成败，其配置技术新、敏感性强、操作工艺复杂、质量要求高，施工难度大。为推动公司在无砟轨道技术上的进步，石武项目部结合SWZQ-7标段CRTSII型板式无砟轨道工程于2010年3月开展了“无砟轨道技术创新”活动。经过近8个月的技术创新攻关，初步建立了具有自主技术体系、适应我国高铁建设实际的板式无砟轨道用水泥乳化沥青砂浆技术体系，实现了科研成果的工程化转化，积累了水泥乳化沥青施工的工程实施经验。现将成果向各位领导汇报如下：新旧施工工艺对比一、水泥乳化沥青砂浆的施工性能总结和施工配合比设计体系旧工艺：按照德国博格公司、或其它如京津城际、武广高铁等项目的既有施工经验进行施工性能总结和理论配合比设计。新工艺：2010年3月初通过与乳化沥青砂浆国家重点实验室-中南大学乳化沥青砂浆实验室及干粉料、乳化沥青原材料供应厂家安徽中铁、砂浆车生产厂家三一重工等单位在道下试验段及正线先导段的施工中不断进行试验总结，结合不同气温下水泥乳化沥青砂浆的施工效果和其施工性能，得出最优理论配合比和适应不同温度条件下的施工配合比体系。图1 外方专家来我项