新一代低压汽轮机的论证及应用.docVIP

新一代低压汽轮机的论证和应用 当今社会，汽轮机仍是火电厂不可或缺的动力机械。水在特制的锅炉里被加热，变成超高压水蒸汽，来吹动汽轮机的叶轮，输出动力。蒸汽从另一边排出后，要经过冷却塔冷却成水，回流锅炉，或是抽出一部分蒸汽，用来供热。为了节能减排，提高火力发电的效率，现在都装备超临界的火电机组，蒸汽压力都达到200多公斤，非常可怕，各方面技术要求就更高了，我们国家正在研发1000M瓦的超临界火电机组。投入之高，可想而知。 虽然汽轮机在其漫长的发展过程中，不断地革新，不断地完善还是改变不了火力发电效率低下的弱点，并且制造工艺也越来越麻烦。 为了改变以上汽轮机的一些弊端，我们进行了大胆的创新，首先我们改变了现在汽轮机，用超高压蒸汽直接吹动叶轮旋转，获得动力的这种传统的做法，因为气体的密度很小，它吹到汽轮机的叶轮上后，马上就散开了，所以获得的动力毕竟有限，况且汽轮机的叶轮，受材料和加工工艺的影响做不大，要想增加动力输出，就只能增加蒸汽的压力，使之达到超临界，或是超超临界。 而我们的设计就可以改变这一现状，首先我们以完全不同的方式重新设计了汽轮机的叶轮，确切的说它不能叫叶轮了，它是这种新的低压汽轮机的转子了，它可以做的很大很大，几十米、上百米都可以，转子的顶部周围要以偶数的形式均匀的排列安装流线型的腔体，4个、6个、8个、10个都可以，当然越多越好，和内燃机一样，分4缸、6缸、8缸，缸数越多，