安全生产单元预警法实施的方案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 芜申运河马宣段航道整治工程建设项目 安全生产单元预警法实施方案 安徽路港芜申运河马宣段航道整治工程05标段项目经理部 二0一二年十月 安全生产单元预警法实施方案 一、 工程概况 芜申运河位于长江三角洲河网地区，横跨安徽、江苏、上海两省一市。芜申运河是长江三角洲地区高等级航道网“两纵六横”中的第四横，其安徽段也是我省航道主骨架“两干三支”中的“一支 ”。芜申运河航道建设标准为限制性Ⅲ级，航道底宽45m,水深3.2m，最小弯曲半径480m。安徽段全长45.72m，其中马宣定埠段3.14公里。 定埠段航道是芜申运河马（鞍山）宣（城）段的一部分，老河道长3.2公里，位于安徽省宣城市郎溪县梅渚镇为皖苏两省界河航道。本次施工主要工程内容为航道工程，包括航道疏浚、堤防退建、岸坡防护，以及码头工程的水工建筑物和后方堆场形成。 建设单位：安徽省港行建设投资集团有限公司 设计单位：安徽交通勘察设计院 监理单位：山东省交通工程监理咨询公司 施工单位：安徽省路港工程有限责任公司 建设规模：约6030万元人民币 开竣工日期：2012年9月20日——2014年3月20日 总工期：18个月 二、 指导思想 以科学发展观为统领，坚持“以人为本”的科学理念；坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；坚持创新机制，标本兼治的方法，推动安全生产稳步发展。 三、 控制目标 根据省交通质监站要求，结合省港航建设投资集团有限公司提出的合同目标，确定控制目标为：安全生产零事故。 四、 单元划分与主要危险源不利环境因素识别 1、安全预警单元划分 根据单元预警法和本项目的特点，确定本项目划分为：拌和站施工，钢筋制作，堤防和护岸工程、码头工程，电气、消防、给排水工程，港区堆场工程，港区道路工程共7个主单元。每天根据不同施工工点、空间再细化调整预警单元。（深基坑开挖、大摸板施工、航道疏浚等） 2、单元点主要危险源与不利环境因素识别 单元主要危险源与不利环境因素识别表 序号 单元划分 危险源考虑因素 环境考虑因素 1 拌和站 机械伤害、触电、高处坠落 噪音、雨天、大风、夜晚、高温 2 钢筋制作 机械伤害、触电、火灾、爆炸 雨天、大风、夜晚、高温 2 堤防和护岸工程 高坠、坍塌、物体打击、机械伤害 雨天、大风、夜晚、高温 4 码头工程 高坠、起重伤害、机械伤害、触电、坍塌、物体打击 雨天、大风、夜晚、高温 5 电气、消防、给排水工程 机械伤害、触电、物体打击、坍塌 雨天、大风、夜晚、高温 6 港区道路工程 机械伤害、物体打击伤害、触电、坍塌等 雨天、大风、夜晚、高温 7 深基坑开挖 车辆伤害、机械伤害、坍塌 雨天、大风、夜晚、高温 8 大摸板施工 机械伤害、物体打击、高处坠落 雨天、大风、夜晚、高温 9 航道疏浚 淹溺、水上交通 噪音、雨天、大风、夜晚、高温 3、预警等级 根据危险程度、影响范围、可能造成的人员伤亡和财产损失，划分为“一般”、“较重”、“严重”和“特别严重”4个等级，对应的预警等级颜色 “一般”为蓝色、“较重”黄色、“严重”橙色和“特别严重”为红色。 五、 预警发布 1、施工安全预警由专职安全员吴双根负责，每天根据施工单元点的危险源和不利环境因素进行识别，确定当日预警单元和预警等级。橙色以上预警等级确定由安全领导小组发布。 2、在项目部显著位置设置单元预警信息发布栏，每天上午7：30发布当日预警单元和预警等级，并由专职安全员吴双根通知各班组长在班前交底会时发布，橙色及以上预警单元在现场用三角彩旗（危险）展示。 六、 主要措施 1、预警措施 （1）蓝色预警措施，班长在班前会上告知施工人员，并就安全注意事项逐一告知，专职安全员每班次巡视2次以上。 （2）黄色预警措施，班长在班前会上告知施工人员，并就安全注意事项逐一告知，专职安全员每班次巡视4次以上。项目部安全管理人员每班巡视2次以上。 （3）橙色预警措施，班长在班前会上告知施工人员，并就安全注意事项逐一告知。安全员将识别的安全预警内容上报安全领导小组组长，安全领导小组组长根据安全预警内容组织人员检查落实相应的应急预案人材机，并宣布应急预案进入预备状态。专职安全员和项目部安全管理人员加强对橙色预警单元的巡视力度和监管力度，每个橙色预警单元专职安全员和项目部安全管理人员至少有1-2人在现场跟班作业。 （4）红色预警措施，红色预警单元停止施工，切断临时用电电源，机械设备停置至安全区域，临边临水作业设置安全封闭护栏和警告标志，施工单元组织人员巡逻值班，加强现场值班防护和安全监测工作。 2、安全生产管理措施 （１）建立健全安全生产责任制 贯彻落实党和国家有关安全生产的政策法规，明确施工项目各级人员、各职能部门安