塔吊桩基础的方案.docxVIP

36 - PAGE 第十七节、附件 【计算书】 矩形板式桩基础计算书 一、塔机属性 塔机型号 QTZ80（TC6013A-6） 塔机独立状态的最大起吊高度H0(m) 40 塔机独立状态的计算高度H(m) 43 塔身桁架结构 型钢 塔身桁架结构宽度B(m) 1.8 二、塔机荷载 塔机竖向荷载简图 1、塔机自身荷载标准值 塔身自重G0(kN) 684 起重臂自重G1(kN) 37.4 起重臂重心至塔身中心距离RG1(m) 22 小车和吊钩自重G2(kN) 3.8 最大起重荷载Qmax(kN) 60 最大起重荷载至塔身中心相应的最大距离RQmax(m) 21 最小起重荷载Qmin(kN) 13 最大吊物幅度RQmin(m) 60 最大起重力矩M2(kN·m) Max[60×21，13×60]＝1260 平衡臂自重G3(kN) 5.9 平衡臂重心至塔身中心距离RG3(m) 6.3 平衡块自重G4(kN) 17.05 平衡块重心至塔身中心距离RG4(m) 11.8 2、风荷载标准值ωk(kN/m2) 工程所在地 广东 湛江市 基本风压ω0(kN/m2) 工作状态 0.2 非工作状态 0.8 塔帽形状和变幅方式 锥形塔帽，小车变幅 地面粗糙度 A类(近海海面和海岛、海岸、湖岸及沙漠地区) 风振系数βz 工作状态 1.49 非工作状态 1.57 风压等效高度变化系数μz 1.67 风荷载体型系数μs 工作状态 1.95 非工作状态 1.95 风向系数α 1.2 塔身前后片桁架的平均充实率α0 0.35 风荷载标准值ωk(kN/m2) 工作状态 0.8×1.2×1.49×1.95×1.67×0.2＝0.93 非工作状态 0.8×1.2×1.57×1.95×1.67×0.8＝3.94 3、塔机传递至基础荷载标准值 工作状态 塔机自重标准值Fk1(kN) 684+37.4+3.8+5.9+17.05＝748.15 起重荷载标准值Fqk(kN) 60 竖向荷载标准值Fk(kN) 748.15+60＝808.15 水平荷载标准值Fvk(kN) 0.93×0.35×1.8×43＝25.19 倾覆力矩标准值Mk(kN·m) 37.4×22+3.8×21-5.9×6.3-17.05×11.8+0.9×(1260+0.5×25.19×43)＝2285.67 非工作状态 竖向荷载标准值Fk(kN) Fk1＝748.15 水平荷载标准值Fvk(kN) 3.94×0.35×1.8×43＝106.73 倾覆力矩标准值Mk(kN·m) 37.4×22-5.9×6.3-17.05×11.8+0.5×106.73×43＝2879.14 4、塔机传递至基础荷载设计值 工作状态 塔机自重设计值F1(kN) 1.2Fk1＝1.2×748.15＝897.78 起重荷载设计值FQ(kN) 1.4FQk＝1.4×60＝84 竖向荷载设计值F(kN) 897.78+84＝981.78 水平荷载设计值Fv(kN) 1.4Fvk＝1.4×25.19＝35.27 倾覆力矩设计值M(kN·m) 1.2×(37.4×22+3.8×21-5.9×6.3-17.05×11.8)+1.4×0.9×(1260+0.5×25.19×43)＝3067.09 非工作状态 竖向荷载设计值F(kN) 1.2Fk＝1.2×748.15＝897.78 水平荷载设计值Fv(kN) 1.4Fvk＝1.4×106.73＝149.42 倾覆力矩设计值M(kN·m) 1.2×(37.4×22-5.9×6.3-17.05×11.8)+1.4×0.5×106.73×43＝3913.9 三、桩顶作用效应计算 承台布置 桩数n 4 承台高度h(m) 1.35 承台长l(m) 5.5 承台宽b(m) 5.5 承台长向桩心距al(m) 3.8 承台宽向桩心距ab(m) 3.8 桩直径d(m) 0.5 承台参数 承台混凝土等级 C35 承台混凝土自重γC(kN/m3) 25 承台上部覆土厚度h(m) 0 承台上部覆土的重度γ(kN/m3) 19 承台混凝土保护层厚度δ(mm) 50 配置暗梁 否 矩形桩式基础布置图 承台及其上土的自重荷载标准值： Gk=bl(hγc+hγ)=5.5×5.5×(1.35×25+0×19)=1020.94kN 承台及其上土的自重荷载设计值：G=1.2Gk=1.2×1020.94=1225.12kN 桩对角线距离：L=(ab2+al2)0.5=(3.82+3.82)0.5=5.37m 1、荷载效应标准组合 轴心竖向力作用下：Qk=(Fk+Gk)/n=(748.15+1020.94)/4=442.27kN 荷载效应标准组合偏心竖向力