广佛高速雅瑶至谢边段大沥立交cc匝道10#墩d桩高压注浆施工方法.docVIP

广佛高速公路雅瑶至谢边段扩建工程大沥立交 CC匝道10#墩D#桩 桩底持力层夹溶洞处理施工组织方案 广东省物料实验检测中心 2008.6.17 一、序言 广佛高速公路雅瑶至谢边段扩建工程大沥立交CC匝道10#墩旧桩检测，其中D号桩发现桩底（27.20m）以下持力层夹溶洞，本桩桩长（从桥面算起）约27.20m，抽芯孔深35.50m。共抽芯2个孔，其中D#-1号孔桩身完整，桩底（27.12m）见1~2cm沉渣，持力层为完整的微风化灰岩。D#-2号孔抽芯检验发现桩底（27.20m）以下持力层夹溶洞，溶洞标高为-16.14~-17.70m，厚度1.56m，充填混凝土，27.44-27.85m呈块状且夹泥，27.85-28.70m砼芯呈11.00-90.00cm柱状，柱面较光滑，骨料分布较均匀，胶结较好， 28.70-29.00m呈块状且夹泥，不符合本次扩建工程的设计要求，应进行桩基加固处理。 溶洞处理方法采用高压旋喷切割、气举清渣、孔底压力注浆、孔口压力挤浆对溶洞进行处理。 二、施工原理及施工步骤 （一）施工原理 采用高压水对溶洞顶、底部充填物松散的部位，进行高压旋喷（定喷）切割，使其充填物削落形成松散或为无泥质颗粒物，然后采用气举循环的方法进行清渣，将削落的松散沉淀物大部分或全部清出桩身外，形成空腔。然后采用高标水泥配制水泥浆，下入管线到溶洞底部进行压力注浆，替换出桩底空腔里的清水，再