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金属结裂纹维修的方法 及其止裂 金属结构裂纹维修的方法及其止裂原理分析 摘要:目前,金属结构均面临着普遍的疲劳问题以及产生疲劳裂纹带来的维修问题。阐述了金属疲劳损伤问题产生的机理，提出可能的维修方法及其优缺点，为金属结构的的设计与维修提供依据。 关键词 ： 疲劳损伤 裂纹 维修 前言 起重机金属结构常见的故障有裂纹、变形、严重锈蚀、刚度不够等。其中裂纹是门机最为常见的故障,占金属机构故障的80%以上。虽然金属结构的设计都符合常规设计的强度要求,但往往还是不可避免有裂纹产生。这是因为材料内部总难免在夹渣、气孔,加工的过程中可能有毛刺、划伤,焊接过程中存在未焊透等。在变应力的作用下,存在缺陷的部位或者应力最大部位往往最先出现疲劳裂纹,随着应力循环次数的增加,裂纹缓慢扩展直至达到临界尺寸而破坏。工程断裂力学认为,裂纹体存在一个临界裂纹长度ac。当存在的裂纹长度a ac时,表示该裂纹体可以继续使用,如果a≥ ac,表示该裂纹体不可使用。ac是可通过材料的断裂韧性常数KIC和材料应力场的分布数据求得 在计算ac时,可近似的采用σmin= 0,即不吊重时,构件裂纹处的应力为0。这样计算值ac小于实际值,同时也有利于作出更安全的判断。σmax可通过应力测量测出或者有限元法算出, f表示修正系数。 断裂力学的判断标准是在能量平衡理论中称为裂纹扩展阻力GIC的断裂韧性,