青藏铁路环境管理工作情况介绍.docxVIP

PAGE PAGE 9 强化环境管理 努力建设高原生态环保型铁路 青藏铁路环境管理工作情况介绍 尊敬的各位领导、专家和代表： 现在，我代表青藏铁路建设总指挥部就青藏铁路建设中的环境管理工作作一简要汇报，不当之处敬请批评指正。 一、项目概况 青藏铁路由西宁至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段长814公里，已于1979年建成，1984年投入运营。新建的青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，由北向南跨越著名的“世界屋脊”青藏高原腹地，海拔4000米以上的线路总长度达960公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072m，穿过多年冻土区路段550公里，是世界上海拔最高、里程最长、难度最大的高原铁路，面临前所未有的多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程极为艰巨。 青藏铁路格拉段建设总工期6年。施组设计方案为：由北向南、逐步推进，分段建设、分段铺轨。01年展开格尔木至望昆段施工，同时建设冻土工程试验段；02～03年重点展开唐古拉山以北段冻土工程施工，02年铺轨至望昆，03年铺轨过风火山；04年重点展开唐古拉山以南段工程施工，在保持格尔木向拉萨方向铺轨安全高效推进的同时，在西藏安多增开了一个铺轨基地，6月22日开始向拉萨和格尔木方向同时铺轨，形成南北双向三面推进之势;预计05年年底全线铺通；06年全线配套；07年7月1日前全线建成通车。 党中央、国务院领导十分