车辆损坏部件的换依据.pptVIP

事故车辆损坏部件更换的依据 一 钣金损坏部件 （一）车身壳 1.车身壳更换的种类 　 轿车.吉普车,车身壳更换的种类大体上分类三种：(1)车身壳总成、(2)车身壳半总成、车身壳不带四门二盖（主要指轿车，有的汽车制造厂可以单独提供不带四个车门及发动机罩、后备厢盖的车身壳，如捷达、马自达M6、普利马、桑塔纳等车型）、(3)各部钣金散件拼装车身壳（因生产厂家不提供车身壳，如日本原装进口车和我国与日本合资生产的丰田、本田、日产系列轿车，吉普车等车型虽然车身壳已失去修复价值，必须更换，但只能用钣金散件拼装车身壳）。 2.车身壳换、修的依据和标准 事故车辆更换车身壳占比是极少数的，即使是车身壳损坏较重，一般情况下，均能通过更换局部钣金散件进行修复达到质量标准。对损坏非常严重，不更换车身壳无法修复的，方可更换，但要严格控制。 (1) 、车身壳驾驶仓内底板损坏严重的部位，“凹陷” “死 褶”面积超过驾驶室仓内底板面积三分之一以上，因底板死褶严重，造成底板面积叠折、堆积，损坏的底板凹 陷、缩小超过损坏部位面积的50%以上，应予以更换车 身壳。 (2)、车身壳底板虽完好无损，但底板以上各部位钣金结构件、覆盖件均损失严重，需更换的部件已超过各部件总和的70%以上。在这种情况下，更换钣金散件的费用已接近达到或超过更换车身