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交通供配电系统课程教学与实践改革 　　摘要：交通供配电系统是交通设备与控制工程专业的一门核心专业课程，根据教学和实践过程中存在的主要问题，以提高学生交通供配电系统的规划设计、建设管理、运营维护等能力为最终目标，从教学内容、教学方法、考核方式等方面对存在的问题进行改进。形成融知识传授、创新能力培养、工程素质教育于一体的教学模式。 　　关键词：教学改革；实践改革；多元化教学；交通供配电系统 　　中图分类号：G42？文献标识码：A？？文章编号：1672-3791（2015）09（b）-0000-00 　　目前，拥有交通背景的掌握计算机、自动化或电气知识的人才极其稀少，这制约着我国交通信息化、智能化产业的研发能力、标准体系建设、产业配套和国际化能力等。针对该产业人才培养和需求错失错位问题，教育部于2010年特设交通设备与控制工程专业。为适应社会经济的发展，在对人才社会需求进行广泛调研的基础上，结合师资条件及办学实力，南通大学于2010年申报建立交通设备与控制工程本科专业，2011年成为全国首批招收交通设备与控制工程专业本科生的学校。 　　交通供配电系统是交通设备与控制工程专业的核心专业课程。课程围绕我国道路交通供配电技术的发展与应用实际，结合相关规范与技术标准，以高速公路、城市道路、公路桥梁、公路隧道、城市轨道交通等公共领域的供配电为对象，对交通供配电技术的基本概念、基本原理、应用特点、设计方法和工程应用进行了系统介绍。该课程以交通工程学、电工学为基础，是一门集知识与技能于一体、实践性很强的课程。交通供配电系统所涉及的规范与技术标准更新快，这就要求在教授学生理论知识，培养学生操作能力的同时，还要培养学生的自主学习能力和终身学习思想。因此如何提高这门课程的教学效果，为学生的后续学习和实际应用打好基础，就成了这门课程教学中的重要问题。 　　1 课程教学目前存在的主要问题 　　（1）课程讲授、学习难度大。交通供配电是交通机电系统的主要组成部分，是交通工程、电气工程、信息工程等多学科知识的综合与交叉。该课程内容丰富，包含了大量公式、标准规范，涉及物理、电力系统分析、继电保护、电机学等方面的知识。内容繁多且分散，概念抽象，不易掌握，加上交通设备与控制工程专业学生本身电气知识较为薄弱，没有完整的课程体系支撑，容易使学生学习产生“畏惧感”，给课程的教与学都带来一定的难度，存在学生学习起来吃力、积极性不高、听课效率差的问题。比如课程中用到的各种设计规范，在教学过程中既不能避而不谈又不能泛泛而谈，学生对各种规范不感兴趣。 　　（2）教学手段单一。在教学过程中仍采用传统的板书结合PPT的方式，教学手段过于单一，不利于提高学生的学习兴趣。学生多处于被动地位，积极提出思考和问题的学生很少，从相关院校的教学过程中调研得出，在充分发挥学生学习主体作用方面还很不够，尤其是在培养学生的观察能力、动手能力、协作和互助能力等方面还有待突破。 　　（3）理论与实践教学的课时安排。传统的教学是在理论知识学习的过程中，穿插安排几次实验，待理论课程结束后安排为期一周的课程设计实践环节，这种理论课和实践课分开教学造成理论和实践的脱节，学生不能在理论知识学习后及时接触实物，抽象的概念和原理不能及时与具体的直观实物对接与验证，使教学的成效大大降低，动手能力难以训练，更谈不上对学生工程素质和创新能力的培养。对该课程而言，理论和实践二者应该是并重的，应该是理论学习中有实践，实践过程中学理论，一定条件下可以在实验室进行理论授课。 　　（4）实验教学条件受限。实验教学对理论知识的巩固有着非常重要的作用。交通供配电系统课程与工程实际联系紧密，许多的知识需要在实际工程环境过程中才能准确理解。因此，课程实验对于该课程意义重大。但是目前所开设的实验课程在电气专业的实验室中完成，其中多为电力工程基础性实验，没有体现交通供配电系统的自身的特点，很难提升学生工程实践方面的能力。例如课程中涉及的交通供配电高低压电气设备，对实验设备要求较高，由于实验教学存在投入资金不足等原因，实验室发展规模跟不上教学需求，一些操作性、设计性的实验难以完成。 　　（5）课程设计作为理论教学的补充和延伸，也存在诸多问题：设计任务陈旧，没有结合交通供配电系统现实的需求。课程设计时间短，不足以完成一套完整的供电设计，若只选取部分，就欠缺了完整性的理解。对于专业绘图软件AutoCAD，学生基础较差，涉及的绘图等环节大都采用手工绘图，不能很好地利用计算机工具。 　　因此，为了进一步提高交通供配电系统课程的整体教学水平，增强我校交通设备与控制工程专业学生的综合能力，亟需推进教学模式的改革。 　　2教学内容的改革 　　（1）科学设计理论教学内容 　　遵循理论知识“实用、适度”的原则，培养学生实践能力，简化一些