南京农业大学园林规划设计考研设计要点.docVIP

居住区用地可以看作由道路用地串联起来的。因此，道路系统结构直接影响居住区的布局结构。 （一）居住区道路的功能和分级 道路的功能 １．满足居民日常生活方面的交通活动。这是最主要的功能，也是交通量最大的功能。从我国城市居民的交通方式来看，我们的居民以步行和自行车交通为主。随着城市居民的经济收入的提高，私人小汽车和摩托有较大发展，并有进一步发展的趋势，这将给居住区内部道路交通的组织带来复杂性。 ２．满足市政公用车辆的通行要求。这些车辆主要有清运垃圾车，清运粪便车，邮件递送车，消防车等。 ３．满足居住区内公共服务设施和工厂的货物运输需要。 ４．满足居住区地下管线铺设的要求。尤其是高级的居住区，一般所有管线均从地下经过，从而保证环境的干净和整洁。 ５．组织良好的居住区景观。通过道路的引导，可以使居民欣赏到居住区的建筑景观和面貌，道路是序列空间的引导线。 道路的分级 根据道路的功能要求和居住区的规模大小，居住区的道路一般可以分为三至四级。 第一级 居住区级道路是居住区的主要道路，用以解决居住区的内外联系。一般车行道宽度不小于９米，红线宽度一般为２０-３０米。当该级道路通行公交车时，车行道宽度不小于１１米。 （概念：道路红线是用于区分道路用地和其它用地的界线。） 第二级 居住小区级道路是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的联系。车行道宽度一般为６-８米，红线宽度根据规划要求确定。 第三级