产品形态设计分析解析.docVIP

来自伦敦Rothschild Bickers的奢华吊灯 ??? 展现在眼前的这些奢华复古的吊灯是来自Rothschild and Bickers创意。他们将现代的玻璃吹制灯罩与奢华的维多利亚贵族风格的流苏融合在一起，如同陈年的葡萄酒散发着古老时光中奢华悠然的味道。 近期，意大利超级跑车制造商Pagani（帕加尼）表示将对其原先研发出的赛道版车型750马力的Zonda R进行量产，预计定在明年初上市，全球限量供应10台，售价高达120万欧元（约合人民币1253.64万元）。目前，10台车中已有6台被提前预订。 Pagani Zonda R概念车草图 ?????? 该车型的概念草图揭示出其与常规版C12有很大的相似之处，但事实上两者之间将仅有10％的部分有望实行共享。Zonda R的轴距将有所加长，达到394mm，而它的轮距则加宽了50mm。 ? ??????? 此外，该车的空气动力性能也将有所提升，而这要归功于其配置的大大的尾部扩散器以及扰流翼，这些配置全部采用碳化纤维材料制成。其所搭载的可爆发出550千瓦功率的发动机是Pagani所选用的又一款奔驰-AMG发动机，该发动机同时应用于奔驰GLK GTR赛车上。 经典的流线型 苹果iPhone 4,大家先欣赏欣赏美图吧   iPhone 4：好优美的“老式徕卡” Apple把一切做得如此精致。包裹在iPhone边缘的不锈钢带，精确到微米的Micro SIM卡插槽盖，覆盖着扬声器的细格栅网，这一切细致入微的地方都体现着Apple追求完美的设计理念。 把iPhone 4握在手中，你会立刻明白为什么Apple要开设实体店。虽然你可能在媒体铺天盖地的宣传下快要失去对iPhone 4的新奇感，但当你第一次亲手触摸到这款制造精良的手机时，你仍然会有一种截然不同的体验。 材料决定形式 对材料进行试验与探索，对它们进行加工，学习材料的固有特性以及把它从原材料转变为成品的过程。对材料近乎痴迷的执着和反复的试验，让他们最终决定在iPhone 4的正面和背面都使用防刮的铝硅酸盐玻璃（Aluminosilicate Glass）。这种玻璃与直升机和高速列车的窗玻璃是同样的材质。伊弗说这种面板“在强度方面可以和蓝宝石相比，硬度是塑料的30倍”。 他们还研制了自己的不锈钢边框。你大概会注意到这条不锈钢带上有三道黑边，并就此认为iPhone 4的边框是由三条独立金属带组合而成的。事实上，它们是一个整体。 “那三个黑色的分隔段与不锈钢带是共同制模的，随后整条不锈钢带再经过多次加工处理。”伊弗指出，“所以它是首先被组合，然后才进行加工和研磨，因此它的公差是不同寻常的。人们对这个产品的实际设计的看法当然是主观的。但在客观上，我可以说这里面的制造公差（Manufacturing Tolerances）是现象级的。我们确定了这一点，并从一开始就这样设计以达到那些目标。” 看着iPhone 4侧面Micro SIM卡插槽周围的细致边缘，你不得不承认伊弗和他的设计同事完美地实现了他们的设计目标。伊弗说：“要达到这种工艺质量是一件非常艰苦的工作，需要许多团队的共同关注。它要求在某些领域像材料科学等的专家之间非常密切的协作。” 伊弗一再强调工程、生产和设计三方协作的重要性。正是这三方的密切互动才能带来对材料的完美把握，这是产品的根源。在伊弗看来，产品的形式与材料是不可分离的，材料引导了形式。 “老式徕卡” 和Apple的iMac、 Macbook、iPad等产品一样，iPhone 4也是一件在简约而美观的外壳下包裹着复杂而精密的机械。伊弗说，这总让他想起小时候拆开过的一座老式钟表，宽大的表壳内隐藏着“整个手表工厂”。苹果CEO乔布斯在iPhone的发布会上也把它的设计比作一款“优美的老式莱卡相机”。 智能手机的厚重体积一直是手机制造商致力克服的设计障碍。而中间厚，四周略窄的弧形设计则可以给用户一种薄的错觉。这种美观与实用相妥协的设计已经成为近十年手机制造商的共识，iPhone 3G和3GS也未能免俗。 iPhone 4让Apple又有了一次颠覆传统的机会。在比iPhone 3GS厚度减少了24％的情况下（从 12.3mm 减为 9.3mm），iPhone 4仍然保持了机身的整体平衡和完美对称。相比iPhone 3GS的弧度和塑料感，iPhone 4的机身和表面变得更棱角分明，也更富细节。 iPhone 4边缘的设计细节是个很好的例证。从侧面看，不锈钢边框的宽度比机身的厚度要略微窄一些。从正面看，玻璃面板的周长又要小于不锈钢边框。这样就在机身的边缘形成两道像台阶一样的纤细棱角。你在握住机身时，手指就会同时接触到两条边棱