接触网施工工艺要求.doc

160KM/h接触网施工工艺要求 5.1基础、锚板及埋入杆 5.1.1基础适用范围 腕臂柱：一般采用传统带横卧板的整体直埋式基础；新建双绕地段采用混凝土灌注的整体直埋式基础，并设有横卧板；个别地质条件差、基坑深挖困难时采用浅埋式杯形基础。 软横跨支柱：钢柱采用现浇混凝土基础，混凝土支柱采用带横卧板的整体直埋式基础。 硬横跨支柱：环形等径混凝土支柱或钢管柱采用现浇杯形基础；格构式钢柱采用现浇混凝土基础。 拉线基础：接触悬挂及中心锚结下锚均采用钢筋混凝土柱式基础，附加悬挂下锚采用传统的锚板式基础。 5.1.2杯型基础测量 硬横跨杯型基础中线定位应采用经纬仪测量，硬横跨杯型基础顶面高度和杯底深度应采用水准仪测量。 基础侧面限界应采用丁字尺测量，其他长度尺寸可用钢卷尺测量。 测量精度以毫米计。 5.1.3杯型基础的基坑开挖 基坑开挖时，严格控制坑型尺寸，尽量减少对原路基结构的影响；同时与设备管理单位共同确认地下埋设物，严禁损伤破坏。 基坑开挖产生的弃土不得污染道床和环境。 基坑位置与既有水沟发生冲突时，应按设计要求先改移水沟再施工，挖出的弃土严禁堵塞水沟。 5.1.4杯型基础浇制 基础内模形状应符合设计要求。 内模底盘、定位杆、基坑三者的中心线应在同一铅垂线上。 钢筋网必须保证设计规定的混凝土保护层厚度。 内模放置前，其外表面宜涂抹脱模剂。 基础浇制完成后，杯口直径应符合设计规定，施工偏差为+50/0mm。杯深应符合设计规定，施工偏差为+300/0mm。但根据地形要求，基础露出地面的高度尽量保持一致。 区间、旅客站台范围外基础面高出地面为100~400mm。旅客站台范围内、货物站台基础面高出站台面为100mm，施工偏差为±20mm。但根据地形要求，基础露出地面的高度尽量保持一致。 5.1.5钢柱硬横跨基础质量检验 同一组硬横跨两个基础的螺栓中心连线应垂直下行正线。 每个基础地脚螺栓组相对该组硬横跨两个基础的螺栓中心连线的整体扭转不超过±0.25?。 硬横跨基础地脚螺栓外露长度140mm，误差±20mm。相邻螺栓间距的误差不超过±2mm。 基础浇注时，要不断检查、校正螺栓位置，以保证螺栓预埋误差在允许范围内。 5.1.6拉线基础质量检验 拉线基础测量宜采用经纬仪进行，经纬仪的置镜点应为锚支转换点的正下方投影点。 拉线基础钢筋骨架的加工高度，应考虑基础所在位置如边坡等无效高度。 拉线基础高出地面为100mm，施工偏差为±20mm；其中心线应与锚支延长线重合，施工偏差为±50 mm，且保证在轨平面处拉线基础、拉线与线路中心的距离不小于3.1米，困难地带满足设计要求。 下锚锚杆相对支柱的朝向应符合设计规定，锚杆顶面露出模板的高度不应大于160mm。 拉线基础的混凝土保护层不小于75mm。 拉线基础的下锚锚杆距锚柱的距离应符合设计要求。 5.1.7软横跨基础质量检验 基础面横线路方向的坡度，在基础浇制时宜采用无垫片施工工艺。 同组软横跨基础中心连线应与下行正线中心线垂直，偏差小于2?。 基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差符合下表规定： 基础外形尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差 5.1.8基础质量检验 在同等条件养护下，基础的混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值。 基础应表面平整、棱角分明，不应有蜂窝，麻面、粘皮、裂纹等现象。 5.1.9锚板埋设 锚板埋深应符合设计要求，允许偏差+100/0。 锚板距锚柱中心的距离应符合设计要求，施工允许偏差为±200 mm。 锚板垂直与拉线，拉线棒与地面夹角宜为45?，特殊困难地段不得大于55?，但锚板埋设深度应按设计要求相应加深。 拉线棒应设在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时，按设计要求施工。 5.1.10桥钢柱埋入杆质量检验 桥钢柱埋入杆及预埋螺栓顺线路方向中心线应与线路中心线平行，垂直线路方向中心线应与线路中心垂直；两个方向的施工偏差均不得大于2? 桥钢柱埋入杆及预埋螺栓应符合下列规定： 各螺栓间距施工偏差为±2mm； 螺栓外露长度施工偏差为+10/0mm； 螺栓埋深施工偏差+20/0mm； 桥钢柱预埋螺栓与线路中心线的距离应满足设计要求，施工偏差为+100/0mm。 桥螺栓预埋前，应采用一级热镀锌防腐，其螺纹部分应涂抹黄油后进行包扎保护。 桥钢柱埋入杆灌注应牢固可靠，砂浆强度符合设计要求，在同等条件养护下，混凝土试块的抗压极限强度不得小于设计值。砂浆表面平整，无脱落现象。 5.2支柱 5.2.1支柱选用 腕臂柱：一般采用横腹杆式预应力钢筋混凝土支柱，支柱高度一般为地面以上9.2米高，合架供电线的支柱一般为地面以上12米高。 软横跨支柱：一般采用13m或15m高热浸镀锌钢柱，但容量许可时优先采用12m高横腹杆式预应力钢筋混凝土支柱。 硬横跨支柱：跨度在25m