1、碎石垫层施工设计方案.doc

专业技术资料 PAGE Word文档下载可编辑 碎石垫层试验段施工方案 经项目部管理技术人员研究计划在2014年2月28日进行碎石垫层试验段施工，施工范围：K6+730-K6+884右幅 一、试验段的目的 1.确定施工工艺及施工方法 2.优化人员、施工机械的投入 3.确定压实遍数 二、编制范围及依据 1、 编制范围 淮北市S235濉唐路谷山路-东刘家工程，K6+730-K6+884段碎石垫层处理工程。 2、编制依据 （1）《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003）； 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96)； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 泗许高速公路淮北公路连接线工程两阶段施工图设计 ⑵现场踏勘所了解的有关情况及自行调查所掌握的有关资料 及信息。 ⑶我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加 公路桥梁工程建设的施工经验。 3、编制原则 （1）专业化、机械化、标准化施工； （2）统筹安排。重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑； （3）现场布置合理，方案切实可行； （4）科学管理； （5）优质、高效、文明施工； （6）确保工程按合同要求如期完成，工程合格率100%，工程优良率达到95%以上。 三、施工组织 （1）人员组织 根据低路堤路基处理工程总体工程量并结合项目部实际情况，施工碎石垫层试验段低路堤路基处理工程，决定成立以项目经理袁航为组长，及项目总工李峰为副组长，工程质检部、测量队负责人陈钦松、机械材料部负责人时嘉乐及试验室负责人徐继舜、安全部门负责人商德昌等有关负责人为主要成员的施工领导小组，施工队长具体负责现场施工组织管理，现场技术负责人负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担分项工程的具体施工。 四、主要机械设备配置 根据低路堤路基处理工程，结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按进度计划完成任务，本着合理高效、优化选择的原则，配置的主要工程机械有：挖掘机2台、平地机1台、装载机2台、压路机5台、推土机1台、洒水车2辆、自卸汽车10辆。 五、施工准备 1、 组织施工人员认真熟悉设计文件和图纸,准确掌握低路堤路基处理工程施工技术规范,并做好现场核对和施工调查, 对施工现场主要人员、操作人员进行岗前培训和技术交底。 2、 材料 碎石垫层用的碎石粒径，石料粒径应小于10mm、孔隙率≯22、含泥量不大于5%。采用的碎石应符合下列技术条件： （1）质地坚硬，稳定性合格，无侵蚀性； （2）松散密度不小于1.1t/m3，压碎指标不大于13%；针片状含量小于15%； （3）泥土与有机杂质含量不大于5%； 采用的碎石经过压碎值、针片状、表观密度、泥块含量、含泥量、筛分等各项试验合格后方可使用。 3、施工放样 用全站仪放出碎石垫层的中桩，然后用钢卷尺进行细部放样，用水准仪进行水准测量控制碎石垫层的标高，并报监理工程师复核。 六、施工工艺 （一）、碎石垫层施工工艺框图 详见附表-1。 （二）、碎石垫层施工工艺 工艺流程：检验碎石的质量——分层铺筑碎石——碾压或夯实——找平——验收。 碎石垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。预先设好5×5m网格标高桩，控制每层碎石垫层的铺设厚度，铺设碎石时，第一层厚度为200mm，第二层厚度为200mm厚并根据设计标高找平。 施工时应分层找平，碾压密实。并分层检验碎石的压实系数，压实系数达到设计要求后，方可进行上一层施工。 ②、碾压碎石垫层 垫层碎石用汽车运到现场均匀堆放，装载机粗平，平地机精平，压路机采用静压方式进行压实，由两边至中心碾压，碾压一遍后测量其标高，碾压至无明显轮迹为止。 压路机选用25KJ压路机，碾压时行走速度控制在3～5Km/h以内，碾压时各区段交接处要相互重叠碾压，压路机碾压轮要重叠轮宽的1/3～1/2。碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于４遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。 在压路机碾压不到的位置，用小型夯机夯实。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。碾压最后两遍沉降差不大于5mm,最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高.报监理工程师检测，合格后方可进行下一步施工。 七、质量保证 坚持“质量第一，预防为主”的方针，进行“计划、执行、检查、处理”循环工作方法，不断改进过程控制。实行样板制，施工过程按要求严格执行自检、互检、交接检三检制。未经检验或检验不合格的，严禁转入下道工序。分项工程完成后，必须报请监理工程师检验和认可。 在工程施工中，进行全员的质量管理，全过程的质量管理，全方位的质量管理，多样方法的质量管理。对全体员工进行质