建筑吊安装措施汇编概论.doc

1编制依据 1.1四川建筑机械厂《H3/36B塔式起重机安装使用说明书》 1.2《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分 ）DL5009.1—2002 1.3《塔式起重机技术条件》GB 9462-88 2工程概况 2.1国电河北龙山发电厂一期工程2#主厂房施工时，根据现场情况决定布置H3/36B轨道行走自升式塔吊一台，轨道中心线沿汽机中心线重合布置，塔吊可以东西向行走（行走路线平行于B列轴线），塔吊用于主厂房上部结构施工时材料、周转工具等垂直运输，起重臂长50米，最大提升高度56.6米，最大起重量12吨，起重机不加标准节时最大安装高度距轨道面14.6米，顶升套架开口处应面向南侧。安装时大件有底盘、套架、基节、平衡臂、回转机构、塔头、平衡重、吊臂、顶升机构等。安装重量：平衡臂重13.58吨，起重臂13.726吨。塔吊工作范围内主厂房高48.3米，因此需要装14个3米长标准节。 2.2施工机械：拟采用50t汽车吊做为组装主力吊车，安装起重臂时可用20t汽车吊配合，套架、平衡臂、吊臂均采用整体吊装方式。 3施工准备 3.1组装场地设在汽机间18轴外侧，该区域已进行了场地平整并夯实，组装场东邻厂区临时道路，交通十分便利；各部件运至现场以前认真检修，机械部分必须解体检修，所有缺陷在安装前消除。 3.2钢丝绳选用 单件最大重13.8吨，用6ⅹ37+1—170Kg.f/mm2--φ24钢丝绳四股，水平夹角60度，钢丝绳单股破段拉力35.8吨，安全系数K=35.8ⅹ4/13.58ⅹ0.866=9.13倍，能满足施工要求；其它单件重量均不超过3吨。选用6ⅹ37+1—170Kgf/ mm2—φ15钢丝绳两股，单股破断拉力14.5吨。安全系数K=14.5ⅹ2/8×0.866=3.1t。满足3t以下小构件的吊装要求。 3.3钢轨铺设 3.3.1轨道由双钢轨组成，选用TG50钢轨，钢轨中心间距6000mm，轨枕拟采用砼轨枕，轨枕间距400mm，下铺石渣（40-60mm）350厚，排气管道坑内拟采用浆砌石基础（毛石\M5砂浆），砌石基础深4.4m，顶面宽1800mm，砌石基础要放1：0.2放坡，浆砌石基础上再铺500mm厚石渣，石渣两侧用红机砖砌筑400高挡墙（120mm宽），其余地基为1：9灰土，灰土要夯实，压实系数0.94以上；钢轨采用50kg/m铁路钢轨，用螺母将钢轨与轨枕紧密连接，钢轨接头应处于同一根枕木上，接头两侧轨枕间距300mm，两道钢轨接头错开距离不小于1.5ｍ。轨道每间隔6ｍ设轨距拉杆一个，拉杆采用［12.6槽钢，用轨道压板固定在轨道上。距轨道终端１ｍ处，必须设极限位置阻挡器，其高度不得小于行走轮半径。轨道两侧不能积水，轨道两侧两米范围内场地平整时向外侧设置排水坡，排水坡度1%，并设置1米*1米集水坑，雨后及时将水用泵抽走。 3.3.2轨道安装的偏差要求为： 轨道中心线位置偏差≤±5mm 轨道中心顶面标高差≤±5mm 两条轨道中心线间距偏差≤±5mm 钢轨接头处两顶高度差不大于２ｍｍ 钢轨接头间隙为4ｍｍ 两条钢轨间的倾斜度≤5mm 3.3.3在两轨道中间铺设电缆支架用于吊车行走时摆放电缆。支架为L50*5间距500的两根角铁，中间用Φ16@100圆钢连接，与轨道连接固定。 4施工方法 安装顺序：台车安装→底盘安装→压重→套架总成及塔身第一节→回转支撑→驾驶室节→塔头撑架→平衡臂总成→起升机构(卷扬机)→起重臂安装→吊装配重→安装标准节。 4.1台车底架安装 4.1.1把主、被动台车安装在轨道上，用小方木和木楔垫好找正，用角铁与铁轨连接固定好。主台车成对角线布置，电动机，液力偶合器，减速机布置在轨道内侧，台车重505kg。 4.1.2将横梁与台车用螺栓相连，安装侧梁及四个水平拉杆。直轨横梁1569kg，侧梁2140kg，水平斜撑205kg。 4.2 基础节与压重安装 4.2.1把基础节吊在底架上固定好，安装四个斜撑杆。安装基础节使爬梯的方向与说明书的要求一致。基础节3540kg。 4.2.2垂直轨道方向在基础节两侧安装压重，两侧对称。压重一侧为C、D各6块，C块2500kg，D块2800kg，两侧重63.6t。 4.3塔身底节安装 把高度为3.8米的塔身基础节及斜撑用轴销和底盘横梁连接，拧紧纵梁与侧梁的连接螺栓。将基础节上的爬梯及电控箱按要求位置连接好。 4.4压重安装 按要求安装压重，压重放置时首先放线，保证位置准确，垂直方向不得有偏移，压重放好后，安装压重框。 4.5套架总成安装 第一节包括装有走台的顶升套架、塔身第一节、顶升油缸。塔身第一节高7.5m，重3945kg，套架3566kg。将顶升油缸及横梁安装在塔身第一节上，将走台及爬梯安装在套架上，将套架总成在地面上拼装成整体后吊装，用4×2只轴销将