拉森钢板桩施工方案3.docVIP

汕头市建安（集团）公司 拉森钢板桩专项施工方案 PAGE PAGE 2 深圳机场航站区扩建工程CIP-1楼及CIP-2楼工程项目 货运通道拉森钢板桩工程 专项施工方案 工程名称：深圳机场航站区扩建工程CIP-1及CIP-2楼 工程地点：深圳机场航站区扩建工程CIP-1及CIP-2楼 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 施工单位： 汕头市建安（集团）公司 日 期： 年 月 日 目 录 TOC \o 1-3 \h \u HYPERLINK \l _Toc7087 一、编制依据： PAGEREF _Toc7087 3 HYPERLINK \l _Toc25076 二、工程概况： PAGEREF _Toc25076 3 HYPERLINK \l _Toc17011 1、地形、地貌及地岩性概述 PAGEREF _Toc17011 4 HYPERLINK \l _Toc4096 2、工程水文地质特征 PAGEREF _Toc4096 4 HYPERLINK \l _Toc32626 3、技术要求 PAGEREF _Toc32626 4 HYPERLINK \l _Toc31040 二、施工准备 PAGEREF _Toc31040 5 HYPERLINK \l _Toc538 三、施工机械计划 PAGEREF _Toc538 5 HYPERLINK \l _Toc22702 四、劳动力组织计划 PAGEREF _Toc22702 7 HYPERLINK \l _Toc17848 五、 施工方法： PAGEREF _Toc17848 7 HYPERLINK \l _Toc8119 1）拉森钢板桩施工 PAGEREF _Toc8119 8 HYPERLINK \l _Toc5139 2）围檀及支撑安装方法 PAGEREF _Toc5139 9 HYPERLINK \l _Toc16106 3）基坑土方开挖 PAGEREF _Toc16106 10 HYPERLINK \l _Toc14804 4）基坑排水降水措施 PAGEREF _Toc14804 11 HYPERLINK \l _Toc23865 5）拔桩 PAGEREF _Toc23865 11 HYPERLINK \l _Toc3172 6）桩孔处理 PAGEREF _Toc3172 12 HYPERLINK \l _Toc6838 六、质量保证 PAGEREF _Toc6838 12 HYPERLINK \l _Toc1169 七、安全保证措施 PAGEREF _Toc1169 13 一、编制依据： 行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)；行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120－99)；国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 货运通道设计施工图纸； 勘察单位提供的《深圳机场T3航站楼岩土工程详细勘察报告》及后补勘察点补充报告 二、工程概况： 深圳宝安国际机场T3航站楼货运通道为单层下沉式汽车通道，采用钢筋混凝土框架结构，局部为开敞结构，底部结构标高为-4.600,基础采用先张法预应力混凝土管桩,以全风化花岗岩或强风化花岗岩土质为桩端持力层.。由于货运通道四周紧邻建筑物，在施工前采用拉森钢板桩进行维护，防止周边建筑沉降和位移，施工中要作好沉降和位移观测，当沉降和位移观测值超过报警值时，停止施工并会同甲方、监理单位一起进行技术解决。 1、地形、地貌及地岩性概述 场地地貌单元为滨海滩涂地带，现为填海造地区。根据野外钻探揭露，场地内第四系地层自上而下分为人工填土层，海陆交互相沉积层及残积层，下伏基岩为下古生代震旦系云开群花岗岩片麻岩。 2、工程水文地质特征 根据勘察单位：深圳市勘察研究所有限公司，提供的《深圳机场T3航站楼岩土工程详细勘察报告》及后补勘察点补充报告， 本场地地下水类型主要为孔隙潜水及基岩裂隙水，填土层中局部尚存有上层滞水，孔隙水主要赋存于第四系海陆交互相沉积的砂层中，属于含水量中等-丰富的强透水地层。裂隙水赋存于风化岩层的裂隙中，其富水性一般。微具承压。地下水主要由大气降水渗入补给，场地周围及海水的侧向补给，地下水侧向压力可能造成坍塌。 3、技术要求 内施工承台基坑，基坑开挖深