冲击碾压路基试验检测和分析.docVIP

冲击碾压路基试验检测和分析 　　摘 要：文章以“强基薄面”为中心，展开对路基的研究，对典型实验路段进行了检测评价分析，改变传统的压实施工方法，采用冲击式压路机改善路基压实效果和提高土基顶面回弹模量，从而达到减薄路面面层厚度目的。同时，按试验路段的顺序对冲击压实路基检测结果进行分析和总结，试验路段分为室内试验和现场检测等内容。 　　关键词：冲击碾压；压实度；弯沉值；回弹模量 　　随着我国道路路网不断完善，道路病害的防治得到了广泛关注，路基作为道路的基础，对路面结构的强度和刚度起着决定性的作用，路面直接承受各种荷载并受大气环境的影响，对于如何提高路基路面的路用性能，增加路面的整体强度，延长道路使用寿命成为了研究的重点。 　　1 冲击式压实路基压实机理及检测方法 　　1.1 冲击式路基压实机理 　　辽宁省交通规划设计院采用南非研制开发的25T3-25KJ三边形冲击式压实机（见图1），其工作原理为利用非圆形压实轮在高速滚动中产生巨大的冲击能实现压实土石填料的目的。主要采用三边轮冲击压实机，轮重14吨，冲击压实轮在牵引带动下，以9～12km/h快速翻转，压实轮最小半径处夯击地面，压实机以250吨强大的冲击能强制压缩密实土壤，并且每秒冲击地面两次，这种低频高幅的连续作用使得冲击波不断的向土体深层处传播，使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切达到压缩密实土壤的目的[1]。 　　通过改