第二章铁路运输6信号.pptx

第六节 铁路信号（1）固定信号机 铁路信号中用手拿的信号灯、信号旗或用手势显示的信号叫手信号；临时设置的信号牌、信号灯等叫移动信号；在固定地点安装的信号设备统称固定信号。铁路信号中，固定信号是主要信号。第六节 铁路信号 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。第六节 铁路信号信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。第六节 铁路信号《中华人民共和国铁路技术管理规程》（以下简称《技规》），对各种信号机及信号表示器在正常情况下的显示距离做了具体规定：进站、通过、遮断信号机的显示距离不得少于1000m；高柱出站、高柱进路信号机的显示距离不得少于800m；第六节 铁路信号预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得少于400m；调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器的显示距离不得少于200m。《技规》还规定，在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的情况下不得少于200m。第六节 铁路信号由于色灯信号机比臂板信号机有着显示距离远、显示清晰的优点，《技规》指出，凡是有可靠交流电源的车站，应积极采用色灯信号机。臂板、色灯信号机均应采用高柱信号机。对于色灯信号机来说，只有在下列处所的某些信号机可以采用矮型信号机：第六节 铁路信号不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机；道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机；自动闭塞区段、隧道内的通过信号机。除此而外，在特殊情况下需要安装矮型信号机的，一定要经过铁路局的批准并报铁道部核准备案。第六节 铁路信号在同一车站或车场内，一般应采用同一类型的信号机。为了便于机车司机观察，信号机应设在列车运行方向的左侧，或者设在所属线路的中心线上空。确定信号机设置的地点时，除要满足显示距离的要求外，还要考虑不至于被误认为是邻线的信号机。（2）臂板信号机 臂板信号机是固定信号机的一种。它白天用臂板的不同位置，夜间用不同颜色的灯光显示信号，适用于无可靠电源的车站。如果按操纵方式来划分，有机械臂板信号机和电动臂板信号机两种。（二）臂板信号机 臂板信号机（3）色灯信号机 色灯信号机也是固定信号机的一种。一般分为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。它们都由色灯信号机构和机柱组成。信号的三种基本颜色图色灯信号机（4）机车信号机机车信号机（5）固定信号机及其显示1、色灯信号机（1）透镜式色灯信号机（2）探照式色灯信号机透镜式色灯信号机探照式色灯信号机（5）固定信号机及其显示2、几种主要固定信号机的设置地点及显示（1）进站信号机（2）出站信号机（3）预告信号机（4）通过信号机（5）调车信号机（6）驼峰信号机*进站信号机设置地点（5）固定信号机及其显示驼峰信号机 设置地点——驼峰调车场的峰顶（5）固定信号机及其显示3、常用固定信号机的显示方式和意义 （6）移动信号及手信号*1、移动信号2、响墩及火炬信号3、手信号移动信号响墩火炬信号手信号 （7）信号表示器及信号标志*1、信号表示器2、信号标志信号表示器信号表示器信号标志信号标志（二）联锁设备（1）概述（2）继电联锁（3）计算机联锁（4）驼峰信号设备*（1）概述1、联锁设备(interlocking equipment)的作用：保证车站内列车运行和调车作业的安全，以及提高车站的通过能力。2、列车进路、调车进路3、联锁的定义什么叫联锁？为了保证行车安全,站内正线及到发线上的道岔,均需与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。这种使进路、道岔和信号机之间按一定程序、一定条件建立起来的即相互联系而又相互制约的关系称为联锁。为了完成联锁关系而装设的技术设备称为联锁设备。联锁设备应满足下列几项要求：①当开放某一进路时，必须先将进路上的所有道岔扳到正确位置后，防护这一进路的信号机才能开放。②当防护某一进路的信号机开放以后，这一进路上的道岔应被锁闭，不能再扳动。③当某一进路的信号机开放以后，与之敌对的进路（两条或两条以上的进路，有一部分相互重叠或交叉，有可能发生列车或机车车辆冲突的进路）的信号机应全部被锁闭，不能开放。④主体信号机开放前，预告信号机不能开放；在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号。（1）概述相1（1）概述相2（1）概述相3（1）概述车站联锁设备组成框图（1）概述5、联锁设备的种类集中联锁（继电联锁、计算机联锁）非集中联锁（2）继电联锁继电联锁设备的组成：（2）继电联锁1、继电联锁的主要设备（1）继电器(relay)：相当于电路中的开关，可以接通和断开电路。插入式直流无级继电器构造示意图直流无级继电器构造示意图1、继电联锁的主要设备