称之为光化学烟雾.PPT

3-1導論 工業界如何能更有效率地使原物料以及如何減少油原料轉換成廢棄物的量 廢棄物不能單純依所排放的去處加以分類，應該採用多元介質方式描寫特定物染物的歸宿。 本章討論污染物質進入空氣、水與土壤的歸宿問題。 3-1導論 空氣污染及其影響，包括空氣污染對於煙霧形成、酸雨、全球暖化以及臭氧枯竭之影響 固體廢棄物與資源回收之潛能 有害廢棄物管理 水污染 能源消秏 自然資源耗竭 3-2空氣污染 空氣污染可以影響環境或人群，其範圍從當地性至全球性。 工廠燃燒煤炭所含硫氧化物與硫化氫，其與空氣水蒸汽反應形成酸雨 酸雨可能和大氣中其他物質反應形成煙霧 污染物可能上升到大氣層的上層，參與許多反應，最後造成臭氧層的枯竭 污染物也可能促使地球氣溫上升，亦即全球暖化 考量與空氣污染有關的環境問題之前，要說明大氣特性 3-2-1大氣層 大氣層是多種氣體的混合，厚度達400公里，大部分的大氣受到重力作用被侷限在接近表面的高度。 大氣的組成： 大氣是由氮（78%）與氧（21%）所組成，但是也含有許多微量氣體。 3-2-1大氣層 空氣污染物： 由於人類活動，好幾百種的物質被排放到大氣中，其中對人體或環境產生負面影響稱之。1970年美國通過清潔空氣法案，指出七種主要空氣污染物為：一氧化碳、碳氫化合物、二氧化硫、粒狀物質、氮氧化物、光化學氧化物與鉛。 3-2-1大氣層 有害空氣污染物： 一種無適當空氣品質標準可以規範的空氣污染物，它造成或促成死亡率。 二氧化碳： 它通常被認為無毒的與非有害的，在較高的大氣層裡，增加二氧化碳濃度被認為會導致全球氣候暖化。 3-2-2煙霧的形成 煙霧可以經由霧以及高濃度的煙粒或灰產生，本節所討論是另一種空氣狀況，稱之為光化學煙霧。光化學煙霧是在陽光影響下，氮氧化物與碳氫化合物反應下的產物。機動車輛廢氣排放事都是地區化學煙霧的主要來源。 欲控制煙霧的形成，一般是將焦點集中再減少機動車輛碳氫化合物的排放量，以及車輛加油的操作上。目前所有汽車都要求採用正向曲軸箱汽化閥以及不漏氣的汽油過濾器蓋。 3-2-2煙霧的形成 1990年美國清潔空氣法案要求都是地區的煙霧量在1996年以前減少15%，之後每年減少3%，直到碳氫化合物、二氧化氮與臭氧符合國家標準。 美國許多空氣污染嚴重地區要求使用清潔燃料，有些運輸系統被要求使用低污染量的交通工具。這些要求影響了所有工業。 3-2-3酸雨 酸雨是指雨水較正常情況下含有更多的酸，因為它含有來自大氣中二氧化硫與氫氧化物的硫酸或硝酸。 大氣中的酸性物質可以自然發生，如植物排放、閃電、火山等，但是大部分衍生自煤炭以及內燃機引擎的燃燒。 燃燒石化燃料可能會產生酸雨之原因係大部分的燃料含有硫，不過，最主要的酸雨問題來自燃燒煤炭。 3-2-3酸雨 酸可能具有非常強的腐蝕性，會損害很多材料，如大理石、石灰石與金屬。 酸雨對生態影響更為嚴重，全世界的森林正以驚人的速度死亡，部分原因是酸雨造成的。森林與湖泊經濟損失很嚴重。 控制酸雨問題，須減少排放到大氣中的二氧化硫與氮氧化物。應放棄使用高硫分的煤或改進燃燒設備硫的的回收程序。 3-2-4全球氣候暖化 大氣二氧化碳濃度增加將造成地球溫度上升，導致氣候型態巨大改變，包括冰帽的融化、海平面上升、沿岸地區淹沒，改變作物生產區域以及對人類與其他生物族群的負面影響。 大氣的二氧化碳濃度每年以0.5%的速率增加，其結果將會在2075年使全球氣溫增加1.5-4.5度C，導致嚴重氣候變化。 3-2-4全球氣候暖化 大氣中二氧化碳濃度影響氣候扮演如此重要角色，原因是它提高了地球保留熱量的能力，就像溫室的玻璃一樣，此一過程增為溫室效應。若沒有溫室效應，地球表面平均溫度將低於35度C，大部分生物無法生存。 除了二氧化碳，其他溫室效應氣體如甲烷、氟氯碳化物與氧化二氮也會影響氣球的氣候。 3-2-4全球氣候暖化 避免全球暖化變化速度增快，有兩種方法：一減少排放到大氣的二氧化碳量。二是經由植物減少大氣中的二氧化碳。但都不是容易因二氧化碳在大氣中的生命期長達兩百五十年，氟氯碳化物也長達一百年。 森林復育將是全球暖化主要對策，但減少二氧化碳的全球排放量，應改進科技以減少能源的需求及促進非石化燃料的使用來著手。 3-2-4全球氣候暖化 京都協定： 1997年12月，世界領袖在日本聚會，共同研訂一項控制二氧化碳以及其他溫室效應氣體排放量的政策。但開發中國家反對任何限制並獲得豁免減除量的責任，原設在工業化國家公司將會遷移到開發中國家，即使工業化國確實執行減量，似乎大氣中二氧化碳濃度將會繼續升高。 3-2-5臭氧枯竭 臭氧在平流