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关于龙江职业技术学校物流专业课程发展研究和思考 　　最近十年来，伴随着顺德经济快速发展，物流行业也随之迅速发展，人才的需求越来越大，2009年开始，物流产业作为十大产业振兴规划在国务院原则通过，更加确立了物流发展的良好态势，我区的物流业在这个大环境之下也更为快速的发展。物流行业发展前景变得非常潜力巨大。 　　“大力发展物流业。重点建立面向国际产业转移的东南部物流片区、面向顺德优势产业的中部物流片区和面向顺德特色产业的西北部物流片区；建设大型水产品物流基地。引入和培育一批大型物流企业，大力促进第三方物流企业发展。通过运输、仓储、包装、装卸、加工配送、信息网络、信贷结算等现代物流技术，改善物流供应链管理，降低企业成本，优化区域投资环境。通过运用信息网络技术和注入现代物流、连锁经营、流通加工、产品标准化、竞价拍卖等现代内涵，着力推进专业市场功能创新和交易方式现代化，巩固和提升专业市场在全国及区域商品市场中的地位。” （摘自杨浩明同志在全区发展第三产业工作会议上的讲话（摘要））在这种国家和地区经济发展的局势下，物流课程的开设和发展将面临着极大的机遇和前景。 　　物流人才各类型的区分中，岗位技能型人才比重打到80%左右。因此，这方面的人才是我们中职学校物流教育的重中之重。顺德在物流大力发展的情况下，却也是面对着人才匮乏的窘境，全区只有陈村职校开设物流专业课程。 　　我校于2008年开始设置物流仓储等专业课程，之后一直在家具专业中调整课程，我们取得一些成绩，但是显然，距离目标还有很多距离。 　　一、确定培养目标和明确学生就业方向 　　中职学校学生存在这一些不足：学习能力较差，学习基础较薄弱，但是学生往往更为动手能力强，人际关系活跃。 　　这样的情况下，我们简单将大学教育模式照搬过来明显是不行的，结合顺德尤其是龙江乐从镇以及周边地区情况，走顺德特色的发展道路。注重本地市场，在理论讲授的同事，注重培养学生的实操能力。 　　首先，对物流从业人员分析中发现：按照需求进行一个划分。一是操作工。操作工的要求比较特殊，并不需要出色的理论教育，但是对身体要求比较高。这一层次上的人数比较多。然后是基层管理者。这部分人需要理论基础知识，并且在理论基础知识上面还需要掌握专门的生产工作技能，比如客服人员、车辆调度人员、采购员。这个阶段的人数也比较多，但是理论技能要求也不是非常的高，这个正是我们职业中学培养学生的一个重要方向。然后是中层管理者。这部分人并不能够直接学校的培养，往往都是在上面的基层管理者中间脱颖而出。之后的部分高级人员他们需要了解物流仓储的各个环节，并要对这个流程进行计划、组织与管理，这些人才是社会企业所稀缺的，而且往往都是经历过大学以上的教育。当然，最高阶段的管理者为物流领域的精英分子，他们掌握着物流企业的行业规划，发展方向，甚至和政府政策紧密相连。 　　在物流行业里面，通过初略的对从业人员的分层划分可以看出我们的学生将会进行哪方面的工作。中职生肯定高于操作工层面，因为操作工的要求是要有一个好身体，可能需要有例如驾驶证等工作能力凭证，但是，这些并不是中职学校教育的方向。 　　学生可能的发展模式分析：学生中职在物流专业毕业之后，可能进入物流公司开始了操作工的工作，在经历了一段时间的摸索和锻炼删选之后，在经过一些业务培训，进入了下一阶段，也就是基层管理人员，又经过不断的学习工作经验的积累，升入中级的管理人员，但是，当学生作为工作人员一步步的进步，更加专业之后，他们面临的发展方向也将更加的细致：如可分为国际物流、国内物流；货代、运输、仓储、配送；生产物流、商贸物流等等。这是职业学校学生培养的学校阶段目标。 　　这个目标和学生在校学习的课程会产生一个矛盾，那就是学习范围过于宽广，无的放矢。 　　如前所述，如果无的放矢将会让学校面临窘迫的境地：我们可以泛泛而谈把学生培养成为全才，但是实际上很少有学生可以在以后的工作中运用得到。我们需要培养更加专向的人才，更具我们学校和地区的情况，将物流专业这么宽泛的一个专业进行划分，分类培养，精准定位学生未来的职业和在校学习的技能， 对此，我校的物流专业可以将专业方向定位在运输、仓储、配送方向。在以后的改革中，我们应遵循以市场为导向，以就业为目标的导向，总结经验，打造属于本地区本学校的专业特色，形成品牌。 　　二、以顺德龙江镇以及附近镇的物流岗位需求为依据，加强课程建设 　　专业教学计划的制定应坚持适用市场为导向。教学计划符合专业的科学性，又能够体现对学生的培养需求。在课程设置上，以培养学生掌握具体针对性的学科知识为主。结合我们已经经过调查研究确定下来的专业发展方向，先将课程分为基础和职业技能课程。其中基础课程是教育部所要求和学生所必需，这是物流学生所必须要学习和掌握的。同时，技能课程的设置必须