珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施一期工程项目环评简本.docVIP

珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施一期工程建设项目 PAGE PAGE 5 沈阳环境科学研究院 珠海十字门中央商务区 横琴片区市政基础设施一期工程项目 环境影响报告书 简 本 委托单位：珠海十字门中央商务区建设控股有限公司 编制单位：沈阳环境科学研究院 2010年12月 前言 2009年8月，国务院正式批准实施《横琴总体发展规划》，2009年12月16日，珠海横琴新区党政机构正式挂牌，成为继上海浦东新区、天津滨海新区之后中国的第三个国家级新区。横琴新区为广东省人民政府派出副厅级机构，并委托珠海市人民政府管理。 珠海市横琴岛地处珠江口西岸，毗邻港澳，经港珠澳大桥直接连通粤港澳三地，在其150公里半径范围内，有香港、澳门、广州、深圳4大国际机场和珠海机场，地理位置得天独厚，是粵港澳三方紧密合作的重要平台。根据《横琴总体发展规划》，横琴新区功能定位确定为：“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范区、深化改革开放和科技创新的先行区、促进珠江口西岸地区产业升级的新平台。重点发展商务服务、休闲旅游、科教研发和高新技术产业，实行更加开放的产业和信息化政策。经过10到15年的努力，把横琴建设成为连通珠港澳、区域共建的“开放岛”，经济繁荣、宜居宜业的“活力岛”，知识密集、信息发达的“智能岛”，资源节约、环境友好的“生态岛”。 2009年5月22日，经珠海市政府批准，成立了珠海十字门中央商务区建设控股有限公司。目前，十字门中央商务区已正式纳入横琴新区城市总体规划。 珠海十字门中央商务区位于十字门水道两侧，地处西江入海口，东面与澳门一水相隔，南至横琴环岛东路，西邻珠海保税区及横琴大桥，北靠将军山脉，整个范围覆盖了大、小马骝洲和横琴岛东北端。根据规划，十字门中央商务区将连接莲花大桥、横琴大桥、广珠轻轨、京珠高速、太澳高速延长线等多条交通线路，同时也是港珠澳大桥的重要出口之一。项目计划投资300亿元， 占地5.77平方公里，总建筑面积将达1100万平方米，容纳就业人口20 余万人，居住人口8万余人。作为横琴大开发的启动项目和珠海建设核心城市的战略性举措，十字门商务区发展目标是打造成符合珠海未来发展需要的国际化、滨水生态型、区域性现代服务业聚集平台。十字门商务区被视为“中国的曼哈顿”、“南海之滨的陆家嘴”。 珠海十字门中央商务区横琴片区市政基基础工程一期工程内容包括片区内的国有 土地征收、片区土地青苗补偿、场地平整、市政配套工程、绿化景观工程及排洪渠改线工程。其中市政配套工程包含道路、桥梁、给排水、管线、路灯、道路绿化、交通、安监设施等内容。 珠海十字门中央商务建设控股有限公司根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院《建设项目环境保护管理条例》等法规要求，认真落实科学发展观，为使本项目在开发建设过程中，处理好经济建设和环境保护的关系，达到经济效益、社会效益及环境效益的相统一，特委托沈阳环境保护科学研究院承担本项目的环境影响评价工作，编写《珠海十字门中央商务区横琴片区市政基基础工程一期工程项目环境影响报告书》。沈阳环境保护科学研究院具有环境影响评价甲级证书，有较强的技术团队和较丰富的环境科研、环境治理和环境评价经验，也曾承担完成了广东及珠海地区的多项环境科研课题和环境评价项目。本评价工作由于时间要求紧，为了保质按时完成工作，我院投入较多的技术力量。接到任务后，立即开展了对该项目相关资料的收集工作，多次前往现场进行踏勘，并对珠海市、横琴新区、十字门中央商务区以及周边的各项规划成果深入的分析、研究。在认真理解项目内容和调查建设项目所在区域环境质量现状的基基础上，预测项目施工期和营运期对周围环境的影响程度，提出必要的环境保护措施，尽可能降低项目施工期和营运期对环境的影响，为优化设计、合理施工和环境管理提供依据。 第一章? 总论 1.1 项目背景 珠海十字门中央商务区横琴片区市政基础设施一期工程，内容包括片区内的国有土地征收、片区土地青苗补偿、场地平整、市政配套工程、绿化景观工程及排洪渠改线工程。其中，市政配套工程包含道路、桥梁、给排水、管线、路灯、道路绿化、交通、安监设施等内容。 本项目的建设以横琴岛东北位置的十字门中央商务区横琴片区市政基基础设施为起点，是横琴岛后续招商引资深度开发的基基础，对横琴的总体发展具有长远的战略意义，是贯彻落实国务院《横琴总体发展规划》和促进粤港澳合作的现实举措和当务之急。本项目是珠海十字门中央商务区的重要组成部分，项目的实施，将对珠海十字门中央商务区的早日建成运作，加快横琴新区的建设步伐，有着十分积极的促进作用，其所产生的社会效益和经济效益是巨大的。 横琴岛的建设是未来港珠澳地区发展的重点，而十字门中央商务