施工运料荷载对底基层和土基双层体系影响分析.docVIP

施工运料荷载对底基层和土基双层体系影响分析 　　 摘 要：运用弹性层状体系理论进行底基层与土基双层结构体系的层底拉应力计算，分析研究了施工运料荷载作用下底基层与土基双层结构体系的力学特性。研究发现重载施工车辆对底基层和土基有很大的破坏作用，底基层材料和结构对半刚性基层沥青路面的耐久性能有很大影响。 　　关键词：施工车辆;底基层 　　中图分类号：F407文献标识码： A 文章编号： 　　 　　1 前言 　　在高等级公路路面基层施工过程中，总避免不了施工运料车辆在新建的底基层和土基上行驶。运料车荷载一般都非常大，据现场调查，筑路材料运载车的总重一般都超过20吨，最重可达到45t以上。同时，半刚性底基层材料的强度增长需要相当长的时间，在底基层材料还未达到一定强度时进行上层施工，施工车辆荷载很容易会对底基层和路基造成破坏，影响工程质量和施工工期。 　　表1为某路段施工现场施工车辆基本参数和载重情况，数据是通过该高速公路施工现场材料称量处收集而来，车辆的载重和一天的交通量是根据各种车型一个月的载重数据取平均值而得。根据现场数据分析，满载施工车辆前后轴轴重比例为1:4.5，由此可以计算出施工车辆装载后前后轴的轴重。 　　表1施工车辆类型和交通量 　　 　　 　　从车辆荷载数据可见，路面底基层、基层施工时，车辆后轴重一般都超过了标准轴载，最大可达到200KN。 　　2