基于量子遗传算法的Plug-in混合动力汽车的匹配优化研究.PDFVIP

第 6 期 内燃机 No. 6 2014 年 12 月 Internal Combustion Engines Dce. 2014 基于量子遗传算法的 Plug-in 混合 动力汽车的匹配优化研究 张佩佩 （重庆长安汽车股份有限公司，重庆 400023） 摘要： 以 CVT 插 电式混合动力汽车为研究对象，对动力传动系统进行匹配 。在 matlab/simulink 平 台上，建立 了以整车消耗 成本为 目标， 以动力性设计指标为约束， 以发动机功率 、电机功率 、电池容量 、减速器速 比为变量 的优化模型，利用量子 遗传算法进行求解，得到了整车消耗成本最小的部件参数，并建立系统仿真模型进行了仿真。结果表明，在 15 个 NEDC 工 况下，经过该方法优化后整车消耗成本降低约 6.33%。 关键词：混合动力；CVT；插电式；量子遗传算法；整车消耗成本 中图分类号：U461 文献标识码：A 文章编号：1000 - 6494（2014）06 - 0029 - 04 Investigation to Matching and Optimization of Plug-in Hybrid Electric Vehicle Based on Quantum Genetic Algorithm ZHANG Peipei （Chongqing Chang an Automobile, Chongqing 400023, China） Abstract: Taking continuously variable transmission (CVT) plug-in hybrid electric vehicle as the study subject, the power train is matched. On the Matlab/Simulink platform, the optimization mode aiming at minimizing the vehicle consumption costs was built. Under the constraints of dynamic design specifications, the quantum genetic algorithm has been used to find the global optimal parameters including engine power, motor power, battery capacity and reducer speed ratio. The result shows that the vehicle consumption cost after optimization is 6.33% less than before optimization in fifteen driving cycles of the NEDC. Key words: hybrid electric; CVT; plug-in; quantum genetic algorithm; vehicle consumption costs Plug-in（可外接）插 电式混合 动力 电动汽车 数优化[3-5] 。但是 GA 存在 “过早收敛”的缺陷，而 （简称 PHEV）在确定整车方案和设计 目标后，需 且在进化后期搜索效率较低，种群进化缓慢。而量 要确定动力传动系统部件的参数，在满足动力性条 子遗传算法（Quantum Genetic Algorithm, QGA）， 将 件下，达到最小的经济消耗成本。不同的发动机功