浅析铁路货运组织改革车务和货运结合部问题及解决对策.docVIP

浅析铁路货运组织改革车务和货运结合部问题及解决对策 　　【摘 要】在铁路货运组织改革不断深化的新形势下，如何进一步理顺车务与货运部门结合部管理链条，实现“前店”“后厂”紧密衔接，笔者作为一名车务专业技术人员，通过深入基层站段调研，重点分析车务与货运部门结合部问题产生的原因及其危害性，深度思考并提出解决结合部问题的具体对策。 　　【关键词】结合部；问题；分析；对策 　　一、结合部存在的问题 　　1.信息掌握失真，计划不能严格兑现。一是由于车务与货运对本部门的纵向生产信息掌握、核实不到位，相互提供的生产信息与现场实际作业进度不符，造成取送调车计划不能兑现或重复作业。二是编区站货运调度员运输生产协调组织功能弱化，不能及时、准确掌握货源货位情况和装卸进度，使车务与货运横向信息沟通出现梗阻。三是车站综合信息系统（SMIS2.6）因货运部门对作业车装卸时间、空重转换操作不及时，系统显示的作业车状态与现场实际不匹配，造成车站编制调车作业计划缺乏准确的信息依据，产生大量计划变更和重复作业，影响作业效率。 　　2.计划统筹不细，精细调度有待加强。一是从车务部门分析，调车机作业时间、作业区域铺排不合理，调车作业相互交叉干扰，直接影响取送时间。二是从货运部门分析，在班计划编制过程中，货运部门提供的货运工作计划不及时、不准确，加之部分货物线、专用线装卸线路、货位安排不合理，设备能力浪费的问题比