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江西制造业和物流业联动发展研究 　　内容摘要：本文以江西省物流业与制造业的联动发展以及相关的政策作为研究对象，与现有研究不同的是，对于两业联动发展的研究，很多文献都是从正面去分析现状，数据量也偏少，笔者借用已有的一些研究成果，通过灰度关联模型来分析江西省物流业与制造业发展规模以及两业联动发展的现状。通过这些分析， 揭示两业联动发展中存在的问题，然后结合江西省的具体省情，并提出相关的解决方案和政策建议。 　　关键词：联动发展 灰度关联分析 物流业与制造业 　　引言 　　近年来，江西工业经济快速增长、工业园区发展迅猛，为现代物流业的发展带来了前所未有的机遇，制造业与物流业之间的关系愈加紧密。当前，江西正处于制造业经济发展稳步向好的关键时期，工业三年强攻已进入攻坚决战阶段，加强对两业联动发展的研究，加快推进两业联动发展，科学谋划两业联动发展布局，培育一批大型及龙头物流企业，积极推动制造企业外包物流业务，促进物流企业承接制造业物流的一体化运作，提升物流业为制造业服务的能力和水平，对于加快江西走新型工业化道路，发展和壮大制造企业核心竞争力，实现江西科学发展、进位赶超、绿色崛起有着重要的意义。 　　江西省制造业与物流业发展现状 　　（一）物流基础网络不断完善 　　预计到2015年，江西铁路运营里程将超过5000公里，高速铁路达到2000公里；公路里程突破18万公里，高速公路超过5000公里；三级以上水运航道达到790公里，高等级航道达标率超过74%；港口货物吞吐能力达到2亿吨，集装箱吞吐能力60万标箱；形成南昌国际航空港为龙头的“一干七支”机场布局。交通设施以及口岸通关网络的不断完善，将形成具有江西特色的空、铁、水、公路联运物流基础网络。 　　（二）制造企业管理不断优化 　　包括江铃、萍钢、赛维LDK等不少企业在加强企业内部管理的同时，认识到了物流管理的重要性，逐步运用现代物流理念对企业物流系统进行改造和整合，努力优化物流管理模式，挖掘“第三利润源”，物流服务转移和外包的趋势增强。大量园区企业如丰城、樟树等地的陶瓷企业进行了物流体系变革，将供应链管理全部外包，实现了企业生产作业、业务流程和资产结构的优化，取得了企业管理水平、企业核心竞争力和成本控制能力的提升。 　　（三）物流企业服务不断创新 　　如蓝海物流、昌顺物流、达金物流等越来越多的物流企业，采用RFID、条码识别、电子数据交换、传感网络技术、物流可视化跟踪等新技术，应用自动分拣系统、RF手持终端、立体仓库等现代物流设施设备和先进的物流管理方法， 这有利于对物流供应链实施一体化管理，革新物流管理措施，与制造企业达成了更为紧密的合作关系。 　　基于灰度模型分析江西制造业与物流业联动情况 　　为了更准确地衡量江西两业联动的发展阶段以及发展关系，找出两业联动存在的问题，本文采用灰色系统理论对两业发展情况进行定量分析。 　　（一）基于灰度关联分析选取样本情况 　　为分析江西物流业与制造业的相关性，并比较制造业与商贸业对于物流业的影响程度，现选取1999-2010年制造业增加值（工业增加值）、批发零售总额以及地区生产总值3 个影响物流的关键因素作为样本数据，与相同时期的物流量（社会货运量）进行相关性比对，如表1所示。 　　（二）两业发展灰度关联分析及结论 　　将样本数据代入模型，利用南京航空航天大学刘斌博士设计的灰度分析软件计算，分别得到1999-2004年、2005-2010年两个阶段内制造业增加值、批发零售总额以及地区生产总值与社会物流量之间的灰色关联度数据（见表2、表3）。 　　通过上述灰色关联度分析，可以得出以下结论： 　　1.制造业结构优化，两业联动水平处于加速发展阶段。从表2得知，江西省社会经济近年来发展迅速，制造业增速尤为显著，但经济总量、制造业增加值与社会物流量的关联程度却持续下降，经济总量与物流业的相关度从2006年的0.9892下降至0.7637，制造业的相关度也从0.9737下降至0.6929。这说明，近年来，江西省大力推动战略性新兴产业的发展，产业结构调整不断加快，传统产业精深加工能力明显提升，战略性新兴产业和升级后的传统产业相同增加值所产生的货运量比率不断下降，所以虽然经济总量、制造业增加值不断提高，但是与物流业关联程度均有所下降。传统产业对于物流业的拉动影响正逐步降低，以战略性新兴产业为代表的新型化工业对物流业的影响正在不断得到提高，两业之间的关系也将从初步的物流外包逐步向一体化、供应链化管理方向发展。 　　2.两业联系紧密，制造业对物流业发展影响不断加大。从制造业增加值、批发零售总额对江西全省货运量的灰色关联度看，制造业关联程度要优于商贸业，两个年份阶段灰色关联度系数都要高于批发零售总额的系数，而且也更为稳定，制造业系数介