环冷机台车内置横管结构及数值模拟研究.PDF

第30卷第l期 南华大学学报(自然科学版) V01．30No．1 of ofSouth and Mar．2016 2016年3月 Joumal UniversityChina(scienceTechnology) 文章编号：1673—0062(2016】叭一0022—07 环冷机台车内置横管结构及数值模拟研究 朱茂葵，卿德藩+，刘升学，张净宜，罗阳成．王红兵 (南华大学机械工程学院，湖南衡阳421001)) 摘要：对环冷机台车内置横管结构进行了研究，利用Fluent模拟了台车内置横管结 构内烧结矿区域的温度场与速度场的分布．并研究了不同进口风速移对冷却时间与 余热回收利用热量的影响．研究结果表明：内置横管结构的台车冷却效果要优于传统 n∥s。1．50 结构的台车．在进口风速范围为0．60 In／s内，内置横管结构的台车在余热 回收利用段的冷却时间相对于传统结构的台车减少了65％左右，在冷却结束时的冷 却时间减少了48％左右：且当冷却空气的最优进口速度为秽=1．05ln／s时，余热回收 利用热量最多． 关键词：环冷机：台车；内置横管结构；数值模拟 中图分类号：T肼6 文献标识码：B of Cross-tube N岫e—calSimulationResearchontheStructureInner oftheCircularCooler Trolley Z删Mao-kui，QINGDe-f．an+，LIU Jing-yi， Sheng-xue，ZHANG LUO Yang-cheng，WANGHong-bing ofMechanical ofSouth 42100 1，China) (School En舀neering，UniversityChina，Hengyang，Hunan stmctureofinnercross—tubewasresearched．Thesoftware“Fluentwas Abstract：The trollev usedsimulatethe distributionand distributioninthestmctureof to tempemture velocity air innercmss-tubesinter the ofthedif玷rence inletVeloc· area，and trolley’s impact cooling of of the timeandthere