内燃机车红旗设备申报材料.docVIP

机务队0034机车标杆设备材料 我转运库机务队，配备两台国产东方红内燃机车，主要任务是担负油田铁路运输任务。为了保证油田生产物资和建设物资运输畅通无阻，几年来在供销公司各级领导的关怀下，在大队的直接领导下，我们把机车设备保养列为我队工作的重要环节。搞铁路运输，不把机车质量作为重点工作，就等于不务正业。良好的机车质量是我们完成运输工作的根本保证，因此我们在机车保养上做了主要以下工作： 一、狠抓标准，卡死关键性制度 为了提高机车质量和保证机车经常处于良好的运用状态，我们狠抓了操作者的技能标准和机车的检修标准。卡死了日常维护保养、机车初次运转和定期维护保养三项制度。 １、操纵者的技术标准是机车效能发挥与正常运转的关键： 我们长期以来坚持要求操纵者必须具备一定的文化知识和专业技能，坚持机车司机必须经由国家铁路机务部门考试合格并发给机车驾驶证方可上岗操纵机车这一标准，每个司机必须严格按照操作规程进行工作。运行中，眼看、耳听、鼻闻及时判断故障，对保障机车质量起到了良好作用。 ２、坚持机车检修质量标准，是保证机车正常运转的基础： 我们没有专职检修人员，机车检修工作外委给山海关机务段。这样就要求检修工作必须坚持标准，如稍一忽视交车时不能发现将直接影响机车的正常运用，一旦出现故障，去车接人来修理都来不及，因此每次检查修理坚持了按范围、按工艺要求进行检修，检修过程中队长、司机亲自参加并做好各部件的检查验收，确认符合标准签认检修竣工单，这样就保证了机车质量标准。 ３、机车司机每次接班必须对机车各部件做到心中有数，避免了检修过程中的漏检、漏修。 ４、卡死了日常保养、初次运转保养和定期保养三项制度。 1日常保养制度：为了保证机车正常运转，司机每天必须按规定内容进行全面检查，按照接收机车的一般检查、起机运行作业和交班作业的要求逐项进行，这样就保证了各部位正常润滑、油位、水位部件状态和清洁要求。 2初次运转的维护保养：机车经过检修后的运转，我们规定了必须严守起机前的准备（各部位必须符合要求），启动暖机（柴油机必须符合规定温度，这样减少了非正常磨耗）、机车运转、机车停车四个阶段要求。 3定期维护保养制度：它包括机车检修日期和附属装置的保养，按照部件保养要求规定了日保养点、周保养点、月保养点和季保养点。 为了进一步提高机车质量，同时我们还建立了机车巡回检查制度、分工包片保养制度、油脂管理使用制度、对口交接班制度和机车运转记录。由于这些制度的落实，对保证机车质量起了很好作用。 二、建立了队长——质量员——司机管理网络，坚持日常考核。 为了保证各项制度的落实，对参加机车作业的队长、质量员、司机建立了工作标准和考核制度，这样就形成了分工明确、责任清楚、事事有人管。如队长必须保证机车运用期限内的机车质量，质量员负责机车保养状况的检查和故障处理。司机则按工作标准进行工作，特别是对司机坚持了班考核、月评比、与奖金挂钩，使机车在精修细养上形成了一个保障体系。 总之，在供销公司各级领导的关怀下，在机车保养上我们取得了一点成绩，但距离领导的要求以及与兄弟单位相比还有很大差距，特别是在制度落实上还要花大力气、下真功夫，进一步提高操作人员的技能，为进一步提高机车质量而努力工作。不妥之处请领导指正。 转运库机务队 2004年12月27日 憖拝 东方红〈５〉型００３４号机车概述憗拞 东方红〈５〉型００３４号机车是铁道部资阳内燃机崐机车厂生产、铁道部定型机车。出厂于１９７８年，装机崐马力为１３５０，系用液力传动式内燃机车，主要担负油崐田铁路运输调车小运转工作。目前已使用了２０年，根据崐铁道部机车使用检修规程分别在１９８３年和１９９３年崐经过两次厂修，在这期间被评为二十次红旗设备，特别在崐１９９３年和１９９７、１９９９年三次被评为标杆设备。 我们在一无检修设备，二无检修人员的情况下，机务崐队领导班子领导全体司机运用了ＴＰＭ现代化管理，加强崐设备管理、设备保养，在二十年中保持正常运行。由于队崐质量员的精修细养，使我们的机车质量进一步提高。 转运库机务队 2001年元月 夀夀 夀夀 拃 标杆设备材料 拞 物资