齿轮箱耦合系统三维接触非线性动态特性仿真-Journalof.PDFVIP

第３５卷第１期 东 北 大 学 学 报 （ 自 然 科 学 版 ） Ｖｏｌ．３５，Ｎｏ．１ ２０１４年 １月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＮｏｒｔｈｅａｓｔｅｒｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ） Ｊａｎ．　２０１４ 　ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５－３０２６．２０１４．０１．０１９ 齿轮箱耦合系统三维接触非线性动态特性仿真 １ ２ １ １ 梁明轩 ，袁惠群 ，李　岩 ，于印鑫 （１．东北大学 机械工程与自动化学院，辽宁 沈阳　１１０８１９；２．东北大学 理学院，辽宁 沈阳　１１０８１９） 摘　　　要：针对现有齿轮传动系统动力学模型和研究方法的不足，提出了基于完全弹性体的齿轮传动系统 动态分析方法．以某型船用齿轮箱传动系统为研究对象，基于显式动力学有限元法，考虑部件之间的耦合作用 建立了箱体－轴承－斜齿轮副三维动态接触非线性模型．对整体齿轮箱传动系统进行了动态仿真，得到了关 键部件的动力学特性，并与非耦合模型动态性能仿真结果进行比较．结果表明：滚动体与齿面应力呈不均匀分 布，部件间的耦合作用加剧了齿轮箱的冲击效应．最后采用赫兹线接触理论进行了验证． 关　键　词：耦合系统；显式动力学；非线性接触力；动应力 中图分类号：ＴＨ１１３１　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１００５－３０２６（２０１４）０１－００７９－０５ Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｎ３ＤＣｏｎｔａｃｔＮｏｎｌｉｎｅａｒＤｙｎａｍｉｃＣｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｉｎ ＧｅａｒｂｏｘＣｏｕｐｌｉｎｇＳｙｓｔｅｍ １ ２ １ １ ＬＩＡＮＧＭｉｎｇｘｕａｎ，ＹＵＡＮＨｕｉｑｕｎ，ＬＩＹａｎ，ＹＵＹｉｎｘｉｎ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ＆Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ，ＮｏｒｔｈｅａｓｔｅｒｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈｅｎｙａｎｇ１１０８１９，Ｃｈｉｎａ； ２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＳｃｉｅｎｃｅｓ，ＮｏｒｔｈｅａｓｔｅｒｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈｅｎｙａｎｇ１１０８１９，Ｃｈｉｎａ．Ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇａｕｔｈｏｒ：ＹＵＡＮＨｕｉ ｑｕｎ，Ｅｍａｉｌ：ｙｕａｎ＿ｈｑ＠１６３．ｃｏｍ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｄｒａｗｂａｃｋｓｏｆｅｘｉｓｔｉｎｇｄｙｎａｍｉｃｓｍｏｄｅｌａｎｄａｎａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄｏｆｇｅａｒ ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍ，ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃａｎａｌｙｓｉｓｍｅｔｈｏｄｂａｓｅｄｏｎｐｅｒｆｅｃｔｌｙｅｌａｓｔｉｃｂｏｄｙｗａｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄ． Ａｃｅｒｔａｉｎｔｙｐｅｏｆｍａｒｉｎｅｇｅａｒｂｏｘｗａｓｔａｋｅｎａｓｔｈｅｒｅｓｅｒｃｈｏｂｊｅｃｔ．Ｂａｓｅｄｏｎｅｘｐｌｉｃｉｔｄｙｎａｍｉｃｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅ３Ｄｄｙｎａｍｉｃｃｏｎｔａｃｔｎｏｎｌｉｎｅａｒｍｏｄｅｌｏｆｈｏｕｓｉｎｇｂｅａｒｉｎｇｈｅｌｉｃａｌｇｅａｒｐａｉｒ ｓｙｓｔｅｍｗａｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｂｙｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｃｏｕｐｌｉｎｇｅｆｆｅｃｔｂｅｔｗｅｅｎｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ．Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｓ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｎｔｈｅｋｅｙｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓｗｅｒｅｏｂｔａｉｎｅｄｂｙｄｙｎａｍｉｃａｌｌｙｓｉｍｕｌａｔｉｎｇｔｈｅｓｙｓｔｅｍ，ｔｈｅｎ ｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｕｎｃｏｕｐｌｅｄｍｏｄｅｌ．Ｉｔｉｓｓｈｏｗｎｔｈａｔｔｈｅｓｔｒｅｓｓｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｓｂｏｔｈｏｎｒｏｌｌｉｎｇｅｌｅｍｅｎｔｓ ａｎｄｔｅｅｔｈｓｕｒｆａｃｅａｒｅｕｎｅｖｅｎａｎｄｔｈｅｃｏｕｐｌｉｎｇａｍｏｎｇｔｈｅｐａｒｔｓａｇｇｒａｖａｔｅｓｔｈｅｉｍｐａｃｔｅｆｆｅｃｔｉｎｔｈｅ ｇｅａｒｂｏｘ．ＦｉｎａｌｌｙｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓａｒｅｖｅｒｉｆｉｅｄｂｙＨｅｒｔｚｉａｎｌｉｎｅｃｏｎｔａｃｔｔｈｅｏｒｙ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｏｕｐｌｉｎｇｓｙｓｔｅｍ；ｅｘｐｌｉｃｉｔｄｙｎａｍｉｃ；ｎｏｎｌｉｎｅａｒｃｏｎｔａｃｔｆｏｒｃｅ；