移动式压力容器实际技能考试口试考试题【精】.doc

快乐 实际技能考试口试考试题 移动式压力容器典型结构，主要受压元件，基本参数，容器内介质特性。 简述汽车罐车按罐体形式有哪几种车？按车与罐体链接形式分为哪几种。并简述其中一种车的特点。 答：第一问： 汽车罐车按罐体形式分为裸式罐车（也称常温罐车）和绝缘层罐车（也称低温罐车），按车与罐体的连接分为固定式和半挂式两类。 共分为常温固定式和常温半挂式，低温固定式和低温半挂式四类罐车。 第二问： 固定式常温罐体特点：固定式常温罐车是指罐体永久的固定在载重汽车的底盘上，一般都采用螺旋连接结构，具有坚固、牢固、美观、稳定、安全等特性，在设计与制造中，可以根据汽车底盘的技术特点进行整体设计，附件和有关装置能够得到比较合理的安排，外形也比较协调美观，更主要的是由于罐体直接落在大梁上，可以大大降低重心高度，具有较高的运行稳定性，提高了安全行驶速度，使整车具有较高的通过性和较高的经济型。装载能力受汽车载重量限制，罐体也不能做的太大，运输成本较半挂式大。 移动式压力容器罐体的主要受压元件有哪些？ 答：罐体中的主要受压元件包括筒体，封头以及公称直径大于或者等于50mm的接管，凸缘，法兰，法兰盖板等。 按照移动式压力容器运输时罐内介质物理状态的不同，气体分为哪几类？并回答其中一类气体的定义。 答：①：按照运输的介质物理状态的不同，气体分为压缩气体，高（低）压液化气体，冷冻液化气体等。 2·1压缩气体的定义，指在-50℃下加压时完全是气态的气体，包括临界温度低于或者等于-50℃的气体。 2·2高（低）压液化气体的定义，是指在高于-50℃下加压时部分是液态的气体，包括临界温度在-50℃和65℃之间的高压液化气体和临界温度高于65℃的低压液化气体。 2·3冷冻液化气体的定义，是指在运输过程中由于温度低而部分呈液态气体。 移动式压力容器内的介质为什么要以临界温度划类，如何划分的？ 答：①对于常温罐车，移动式压力容器充装介质，其充装的介质温度受环境温度影响，介质的状态环境温度影响，而介质的临界温度决定了介质的状态。 ②对于临界温度高于环境温度的，其充装的介质的介质始终是液化状态。其工作压力即为饱和蒸汽压，饱和蒸汽压即为容器的设计压力依据。 ③对于临界温度低于环境温度的，其充装的介质始终是气态，其充装压力高低决定了充装量的多少。 ④对于临界温度在环境温度内的，其充装的介质在容器内受环境温度变化，会发生相变，其充装压力要按相变为气态情况下的压力考虑。 静电产生的原因和危害？ 答：①产生的原因：摩擦，接近带电物体感应。 ②危害：对人体产生的危害，在移动式压力容器使用情况及充装和卸载场所，静电在放电时产生电火灾，应当有介质泄漏时，会引起爆炸和火灾。 按照《移动式压力容器安全技术监察规程》规定，回答移动式压力容器罐体工作压力的条件，容积条件，气体的定义和分类。 答：①罐体工作压力大于或者等于0.1MPa. ②罐体容积大于或者等于450L。 ③气体是指在50℃时，蒸汽压力大于0.3MPa（绝压）的物质或者20℃时在0.1013MPa（绝压）标准压力下完全是气态的物质。 ④按照运输时介质物理状态的不同，气体可以分为压缩气体，高（低）压液化气体，冷冻液化气体等。 移动式压力容器的装卸附件包括哪些？装卸软管应有什么安全保护措施？ 答：包括装卸阀门，装卸软管和快速装卸接头等，装卸软管应有防止装卸用管拉脱的安全保护措施。 汽车罐车安全附件有哪些？其中对安全阀的定期校验有什么规定要求？ 答：第一问： 指安全泄放装置（安全阀，爆破片），紧急切断装置，压力测量装置，液位测量装置，温度测量装置，阻火器，导静电装置，真空绝热低温罐体外壳爆破装置（防爆膜）。 第二问：安全阀应按期校验，校验单位应具有与校验工作相适应的校验技术人员，校验装置，仪器和场地，并且建立必要的规章制度，校验人员应当取得相应的特种设备作业人员资格。校验合格后，校验单位应当出具校验报告并且校验合格的安全阀加装铅材。 汽车罐体紧急切断装置的作用？ 答：①球阀发生故障时，关闭止漏； ②出现意外事故，通过远控操纵系统关闭紧急切断阀，制止继续泄露； ③发生火灾，紧急切断装置的易溶断关闭装置，熔断关闭； ④管路和阀门严重损坏，发生瞬间大量液化气外流，过切断装置在高速液流的作用下，能自动关闭道路止泄。 压力表的选用要求有哪些？ 答：①选用的压力表应当与罐体内介质相适应； ②应当选用符合相应国家标准或者行业标准要求的抗震压力表； ③压力表精度不得低于1.6级； ④压力表表盘刻度极限值应当为工作压力的1.5倍至3.0倍。 长管拖车在充装前的接车检查要做哪些工作？ 答：①充装人员检查，确认长管拖车排气管安装防火帽； ②检查长管拖车压力及温度正常； ③检查长管拖车无泄漏； ④长管拖车阀门及长管拖车牵引车况无异常； ⑤长管拖车货运单，核实无误