交通局关于人大建议和政协提案办 理工作汇报.docVIP

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交通局关于人大建议和政协提案办 理工作汇报

PAGE PAGE 6 顺民心 体民意 解民生 高质量完成建议提案办理工作 竹溪县交通运输局 (2011年8月18日) 尊敬的各位领导、同志们:   首先衷心感谢各位长期以来对我们交通运输工作的关心与支持。下面把我局办理人大建议和政协提案的情况做一简单汇报: 今年是“十二五”开局之年,也是交通“先行跨越”之年,交办给我局人大十六届五次会议建议24件,政协八届五次会议提案14件(其中协办2件)。人大代表和政协委员们所提的建议提案主要反映加快道路建设进程、农村公路养护管理和我县运输业发展等方面的问题。 为了提高人大建议政协提案办理速度和质量,我局认真贯彻“围绕中心、服务大局、提高质量、讲求实效”的方针,把办理人大建议政协提案工作提高到实践“三个代表”重要思想、贯彻落实科学发展观、推动交通事业又好又快发展的高度,自加压力,创新工作思路,努力做好人大建议政协提案办理工作。我局按照工作要求,成立了以局长为组长、分管领导为副组长、各相关股室负责人参与的人大建议政协提案办理工作领导小组,并召开专题会议落实人大建议政协提案的办理工作,明确了建议提案的具体承办部门和责任人,对办理程序、方法、要求和时间等作了明确要求。各责任部门认真、迅速地做好建议提案的办理工作,主动与代表委员沟通,深入现场调研,掌握建议提案所提问题的详细情况,认真落实有关整改措施,确保了在法定期限内办结全部建议提案。在办理人大建议政协提案过程中,我们主要做了以下几个方面工作:   统一思想,提高认识 人大建议政协提案主要是针对我们交通运输工作中存在的不足和薄弱环节,提出了中肯意见和建议,是代表人民群众普遍关注的热点难点问题,既发挥人大代表、政协委员参政议政的作用,又反映了人大代表、政协委员对我们交通运输工作的关心、支持和期望。因此,我局上下充分认识到人大建议政协提案办理工作是加强与群众联系,倾听群众呼声,不断改进工作的一个重要途径,并坚持从快从优办理的原则,让代表、委员、人民群众满意。  二、加强领导,落实责任 在建议提案交办会后,我们成立了建议和提案办理工作小组,把收到的建议提案作了详细的归类、分析与研究,及时登记、编号,建立台账,拟出实施办理的初步意见,由局长亲自审阅,建立了办理工作责任制,具体布置办理任务,并做到“三落实”,即:一是组织落实。一把手亲自负责,指定一名分管领导具体抓,不马虎从事;二是经办人员落实。要求承办人员素质好,业务能力强,对办理工作有一定经验;三是时间落实。要求承办部门在法定期限内全部办理答复完毕。 突出重点,认真办理 为切实解决人民群众反映的热点难点问题,进一步提高交通工作水平,我局在办理工作中,牢牢抓住三个重点: 1、积极主动,听取代表委员们的建议和意见。我们组织有关人员,通过电话联系、主动见面和现场调研等形式,深入到305省道沿线各乡镇、南部山区天宝、泉溪等部分乡镇认真向代表委员们汇报近年来我局的工作情况、存在的不足和困难以及下阶段交通运输工作计划,切实加强与代表委员的对话和沟通,取得代表委员们对交通运输工作的理解、关心和支持,促进建议提案的落实,收到了良好的效果。建议提案办结答复后,向代表委员们发放“建议提案办理情况征询意见表”了解代表委员们对建议提案答复的意见,以期继续推动建议提案的落实。我们在办理所承办的人大建议和政协提案时,与代表委员们进行了见面交流,见面率达到100%。 2、精心准备,做好建议提案的书面答复工作。我们在与代表委员沟通、了解每件建议提案详细情况的基础上,又专门讨论书面答复意见,针对人大建议政协提案所反映的问题,承办人员将调研情况综合整理拟出书面答复意见,经具体分管领导把关后,由局长作最后审核签发,保证了每件建议和提案的答复质量。由于我局高度重视建议和提案的办理,承办的24件人大建议,其中已落实或正在落实的A件8件,待争取上级计划批复或协商后落实的B件13件,纳入规划且暂无政策口径的C件3件;承办的14件政协提案,其中已落实或正在落实的A件3件,待争取上级计划批复或协商后落实的B件8件,纳入规划且暂无政策口径的C件2件,由于职权所限、暂时无法解决的D件1件。 3、有的放矢,切实解决落实代表委员们所提的建议 第一,高度重视对我局承办反映重点道路建设问题的人大建议和政协提案,并逐一安排落实。针对人民群众修路建路养路的积极性这一热点,我局领导及工程股、农管局工作人员深入重点建设道路沿线的乡镇(场)调研,加强与各乡镇(场)的沟通,积极宣传农村公路建设有关管理办法及上级交通主管部门投资政策,做好做细群众思想工作,对能马上办的,根据乡镇申报的计划适当安排启动资金立即实施;对需做长远规划的做好服务,协助乡镇政府做好项目规划、报批等前期工作;对实施条件尚未成熟的重点道路建设的建议提案,做好解释工作,及时上报县委、县政府领导协调,积极

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