城市交警服务平台站点选址优化的设计.docVIP

城市交警服务平台站点选址优化的设计 　　摘 要：收集了长沙市各主要道路信息并进行检验，构造了计算机可识别的长沙市道路交通图；利用图论中的最短路算法，定义了服务平台的服务半径；分析了长沙市的路网结构和道路通行效率，找到了适宜作为快速路的道路，并以此设计了基于快速路的选址方案；在分析了湘江、京广铁路等对城市交通影响之后，提出了以二环线为界的分区域平台设计；分析了结点流量，找到了流量不平衡的结点并分析了原因.最终结合三个方面，对长沙市交警服务平台的选址进行优化设计，再对平台效率低的区域适当添加平台数量，得到了总设计方案。 　　关键词：最短路算法；交警服务平台；选址问题；图论 　　引言 　　随着我国社会经济的发展以及城市化进程的加快，城市迅速的扩大，交通量也急剧上升，很多大城市现有的交通设施已经不能满足日益增长的交通需求，经常会发生交通拥挤和堵塞的情况，为了缓解城市的交通压力，适应城市的发展，越来越多的大城市在城市道路建设中采取各种各样的方法以增加道路的服务能力与容量[1]。 　　针对大城市日益紧张的道路交通情况，如何提高交警的出警效率将在疏导交通、事故处理等方面的效率有着至关重要的影响。 　　文章的选题背景来自重庆交巡警服务平台，在对交巡警服务平台的功能进行归纳提炼以后，选择了交警层面的职能进行研究[2]，在文献[3]的基础上，以长沙市作为研究对象，采用便于在计算机实现的、