叉车实验报告.docxVIP

叉车实验报告 篇一：实验报告　　物流系统仿真实验　　实验目的：　　1、掌握仿真软件Flexsim操作及其应用。 2、 结合实际情况设计模型解决问题。　　实验要求：　　能够根据实际要求建立仿真模型的运行找到实际系统的瓶颈，并通过修改模型对实际系统进行分析，最终对系统提出优化方案。　　（1） 分析该物流系统存在的问题，分析各叉车的平均空闲率； （2） 提出改进策略，并用Flexsim软件建模并完善系统。　　实验内容：　　1、某公司仓库入库产品主要有两类，各占60%、40%，入库后需要在不同的处理台上进行加工处理。目前配置两辆叉车，分别用于将两种产品搬运到处理台，另外两辆叉车将处理好的产品送入各自货架储存，叉车行走路径是固定的。 　　实验步骤： 　　第一步：所需离散实体如图：（1个发生器，2个暂存区，2个处理器，4个运输机，4个网络节点，2个货架）　　第二步：通过发生器和暂存区输入端分别A连接，运输机分别和暂存区S连接。暂存区分别与发生器A连接，运输机分别和处理器S连接。网络节点分别和运输机A连接，再将发生器和货架A连接。网络节点1和2A连接，3和4A连接。网络节点2和4分别与货架A连接。　　第三步: 送货车辆到达时间分布, （10，16）与（12，4）正态分布.打开发生器属性窗口将到达时间间隔改为normal（10，16）与（12，4）。　　第四步：主要有两类，各占60%、40%。将发生临时实体流发送至端口按选择百分比。改为60%、40%。　　第五步：根据实体类型设置颜色。　　第六步：暂存区最大容量改为:48、60：　　第七步：打开暂存区属性窗口临时实体流选定使用工具。　　第八步: 将所有运输车的每次搬运量（产品数）1最大速度（m/s）　　2. 　　第九步：打开处理器属性窗口加工时间50另一个处理器加工时间改为40  　　第十步：打开处理器属性窗口选定使用工具。 篇二：装卸搬运设备实验报告　　装卸搬运设备实验报告　　通过课本知识的学习和网络资料的收集，我对装卸搬运设备有了一定的了解。 装卸搬运机械设备是指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料或货物的机械设备。它是物流机械设备中重要的机械设备。通常具有庞大的结构和比较复杂的机构，作业过程中常常是几个不同方向的运动同时操作，大多是由驱动装置、工作机构、支撑机构等部分组成。　　搬运设备机械化、自动化的发展，节约劳动力，改善装卸搬运工人的劳动条件；提高装卸搬运效率，缩短作业时间，加速车辆周转，加快货物的送达和发出；降低装卸搬运作业成本；采用机械化作业，加速货位周转，减少货物堆码的场地面积，提高货位利用率。　　装卸搬运设备按主要用途划分（1）起重设备；（2）连续输送机械；（3）专用装卸搬运设备（就是带有专用取物装置的设备。例如集装箱专用装卸搬运设备、托盘专用装卸搬运设备、船舶装卸搬运设备）；（4）装卸搬运设备。　　叉式装卸车简称叉车，又名铲车，指用货叉或其他工作装置自行装卸货物的起升车辆，属于物流搬运机械。起源于20c，二战后广泛应用。叉车的主要技术参数是额定载重量和最大起升高度。　　叉车机械化程度高；通用性好；机动灵活性好；能够提高仓库容积的利用率；有利于开展托盘成组运输和集中箱运输；节约劳动力的特点。每种叉车都有其典型的运用工况，了解这些是选型的前提，要结合其具体的工况，选择最适合企业需要的车型和配置。　　叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。　　（一）内燃叉车　　内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。　　1.普通内燃叉车　　一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。　　2．重型叉车　　采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢　　铁等行业的户外作业。　　3.集装箱叉车　　采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。　　4.侧面叉车　　采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。　　（二）电动叉车　　以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～4.8吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。由于每个电