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城市景观透水性铺面建设技术的研究 　　摘要：以城市景观透水性铺面建设技术为着眼点，综合分析了城市景观透水性铺面建设中常见的不合理的建设方式、重排轻蓄的现象以及透水性铺面美观性等问题，有针对性地提出了可行的解决策略，以期为城市景观透水性铺面建设提供研究提供一定的理论支撑和参考。 　　关键词：景观透水性铺面建设；低影响开发；降水集渗管理；城市景观 　　中图分类号：TU986 　　文献标识码：A 文章编号2016 　　1 引言 　　近年来，随着城市景观的发展，城市景观透水性铺面被诸多提及。其具有良好的透水性能，可以大幅提高城市景观铺装的透水性能，对于城市集中降水时段能够明显的提升城市排水能力，透水性铺面建设亦是海绵城市建设的重要内容。因而越来越多的城市，尤其是城市景观区开始大量进行景观透水性铺面建设。但与此同时，也带来了一定的问题。如片面追求铺面透水导致的路基变软，导致景观铺装变形；在进行透水铺面建设的时候缺少全面考量排水设计，使得景观排水不畅；透水性铺面材料单一且孔隙大，大面积铺装后景观效果不佳等现象。因而研究城市景观透水性铺面建设技术，使得景观铺装整体做到排蓄结合、美观耐用十分必要。 　　2 目前常见的透水性铺面建设方法和问题 　　2.1 常见透水铺面建设方式的问题 　　目前城市景观铺面建设中常见的材料有透水砖、透水沥青混凝土、透水性混凝土、镂空铺面等材料，一般铺设方法为满铺。透水性铺面材料均具有孔隙度较大的特点，以满足快速透水和排水的要求。因而其结构强度比不透水材料有所下降。为提高景观铺装的强度，在实际铺装中常见有采用“透水砖+粗砂+水泥砼基层”的铺装方法。这种方式采用了水泥砼基层，雨水经透水砖渗透、粗砂过滤，到了基层就无法下渗。尤其是当垫层中未安装系统排水管网的前提下，雨水不仅无法完成下渗，且无法及时排出，长期浸泡会侵蚀基层并易导致路面翻浆现象的发生。 　　2.2 城市透水性铺面设计问题 　　在透水性铺面建设中，经调查重“排”轻“蓄”的现象较为普遍，其直接目的是解决城市地表径流排放问题。透水性铺面建设虽结合了系统的排水设施，能够快速的将城市雨水排入市政雨水管网，能够起到防止积水，保障通行的作用。但这种做法无法保障足量的雨水下渗补充城市地下水。同时过快的排水会大大降低城市的水蒸发量。目前城市中地表径流排水量通常占降水量的55%、而下渗量约占15%、蒸发量约占30%[1]。在晴朗高温天气下，水蒸发量不足会使得城市地表温度快速增高，使得干热的感受明显，而降低了城市景观的游憩感受。同时这种做法打破了自然的水循环链，跳过了滞水和蓄水的环节，在豪雨集中的时段必然增大城市排水压力和城市内涝风险。从而导致了城市中“水多”、“水少”、“水脏”的问题。 　　2.3 常见透水铺面材料的美观性问题 　　在实地调查中发现，城市景观透水性铺面建设中的美观性问题常反映在色单一、材料单一、造型单一、大面积满铺等方面。如人行道透水铺装，常见满铺单色透水铺面材料。以常见的满铺灰色透水砖为例，这种单一材料大面积铺筑会使得景观铺装色彩单一、材料单一而缺乏美感，更难以达到城市地面造景效果。很直观的会给人带来一种“粗糙”的视觉感受，视觉感受反而不如传统的造型花砖。在城市景观步道或沿河绿道中，亦常见大粒径、大孔隙的透水沥青混凝土铺装，尤其是色彩单一的这种铺装在视觉上比传统的不透水的沙粒式沥青混凝土的效果显得简陋很多。 　　3 城市景观透水性铺面建设策略 　　3.1 城市景观透水性铺面建设方式的策略 　　3.1.1 透水材料选择策略 　　透水沥青混凝土应利用级配调整使粗细骨料之间的孔隙率提高至20%左右，以提高其整体透水性。其通过添加改制剂、纤维及沥青混合料等可提高其韧性及结构强度。在建设中应保障路面的10-2 cm/s级的渗透系数。其可用在整体路面的大面积铺筑中。 　　透水性混凝土其多孔隙结构体可提供较大的透水性，一般均大于1×10-3 cm/s。但其为增加透水性而牺牲了一定的结构强度，因而无法承受太大的载重，一般使用在面积较小及美观要求较为一般的区域，亦可作为透水砖铺面的底层处理。 　　在透水砖的使用中对景观要求一般的地段可以采用普通混凝土透水砖，但在景观要求较高的地段可选用彩石复合混凝土透水砖等材料，其面层华丽，天然色彩，有与石材一般的质感，与混凝土复合后，强度高于石材，且价格是石材地砖的1/2。 　　3.1.2 铺面类型选择策略 　　在透水性铺面建设中，应结合实际需求进行具体设计。透水性铺面虽值得提倡，当其并不是放之四海而皆准的做法。在具体应用中，仍需考虑透水性铺面、一般路面和排水性路面结合设计。在需要荷载较高，机动车流量较大的路面设计中，还需首先考虑一般路面，保障通行安全和设计寿命