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城市盲道的现状及改进建议 　　摘要：城市无障碍设施是“以人为本，创建和谐社会”的重要体现。盲道作为城市无障碍设施的重要组成部分，充分展示了社会对视力残疾者的关爱。本文采用问卷调查法对乌鲁木齐市沙依巴克区盲道现状进行了调查与分析，了解该区域盲道设置现状、问题以及视力残疾者的夙愿，针对问题及夙愿，重点从盲道砖的设计提出建议，完善无障碍设施建设，从而推动乌鲁木齐市精神文明建设。 　　关键词：盲道现状;盲道设计;视力残疾者;建议 　　据国家权威部门统计，中国是世界上盲人最多的国家，盲人约有500万，占世界的18%，占全国人口的3.8‰左右，平均每百万人口有盲人3800人。每年新增盲人约45万，至2020年，盲人总数预计将达2000万。除了盲人外，使用盲道的还有部分低视力人群，二者统称为视力残疾者。由于视力残疾者必须借助盲道才能正常行走，因此，盲道成为当代城市建设中必不可少的设施，也是衡量一个城市现代化文明进程的重要指标之一。 　　随着“以人为本”理念深入人心，无障碍设施遍布全国各个大小城市。据最新数据显示，目前乌鲁木齐市有10.67万残疾人，其中盲人有1.34万人。为了方便视力残疾者出行，乌鲁木齐市城市主干道上均设有盲道。 　　1.沙依巴克区盲道现状 　　沙依巴克区是乌鲁木齐市中心城区之一，本次调查以沙依巴克区为例，选取友好南路、友好北路、长江路等十条街道为主要研究街道。采用实地勘测和问卷调查的形式，共发放1000分问卷。据调查结果显示：乌鲁木齐的盲道利用率极低，有26%的人表示不知道知道什么是盲道。在实际生活中，很少有视力残疾者依靠盲道单独出行。这使得乌鲁木齐现有盲道成为虚设。 　　2.沙依巴克区盲道中存在的问题 　　2.1 盲道砖设计不合理 　　盲道一般由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道;一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。在实际生活中，仅仅靠一种提示盲道砖是不能让视力残疾者正确的分辨前方路况信息。据调查结果显示，50%的人认为是盲道设计不能满足视力残疾者需求，由此可见，盲道砖的设计并不能满足视力残疾者出行需求。特别是在十字路口、拐角处、出入口处没有能明确提示的盲道砖，使得视力残疾者在这些地方行走时，无法准确确定前方路况，易发生危险。 　　2.2 部分盲道规划不合理 　　盲道中出现大量电线杆，井盖等障碍物，阻碍视力残疾者正常行走，加大视力残疾者出行危险。据调查结果显示，46%的人认为政府需合理规划盲道，给视力残疾者一个安全的出行环境。 　　2.3 部分盲道出现路面不平整、盲道砖被损坏 　　由于雨水侵蚀、车辆停放、人流量增加，部分盲道砖出现被磨平或损坏现象;在盲道修建时，不注意路面坡度，使盲道出现凹凸不平整的现象，导致视力残疾者无法正确感知路况信息，影响视力残疾者安全出行。 　　2.4 盲道被任意占用 　　在实际勘测中发现：72%的盲道出现被占用现象，其中45%是被停车占用，25%是被堆放的物品占用，11%是被电线杆井盖占用，19%是被摆摊占用。盲道被占用，不仅使盲道不能发挥其本身作用，还使盲人出行的危险系数增大。 　　2.5后续管理制度不完善 　　尽管沙依巴克区十条主干道上都有盲道，但却无人监管，对于磨损的盲道砖定期更换。长期以来，盲道上摆地摊和停放车辆的现象随处可见，却一直没有引起相关部门重视。修建盲道并不是一时的工作，既然在每天街道上都设有盲道，就应当发挥其最大价值，只有相关部门重视盲道问题并完善后续的管理制度，才能让视力残疾者真正体会到社会对他们关爱，才敢放心地走出家门。 　　3.盲道砖改造建议 　　盲道砖作为引导视力残疾者正确行走的重要工具，给视力残疾者传递重要的道路信息，其设计应遵循以人为本的理念和实用价值。只有结合视力残疾者夙愿，简单、明了、准确的表明路况信息，才能得到视力残疾者的认同，才能更好的应用于城市道路体系中。现有盲道砖可分为两类：一类是条形引导砖，引导视力残疾者放心前行，称为行进盲道;一类是带有圆点的提示砖，提示视力残疾者前面有障碍，称为提示盲道。根据调查结果显示，70%的市民认为现有的盲道砖无法向视力残疾者传递拐角和十字路口处的信息，30%的市民认为现有盲道砖无法传递出入口的信息。因此，结合视力残疾者夙愿设计一套能正确传递路况信息的盲道砖是十分必要的。 　　（1）出入口处（T字型） 　　此盲道砖为T字型，铺设在岔路口两侧，表示前方有盲道，可放心行进或前方盲道终止，应停止行进。（如图1） 　　 　　（2）拐角处（L字型） 　　此盲道砖由一大一小两个直角组成，直角边指示可行进方向，视力残疾者可通过它感知应向左转或向右转。（如图2） 　　 　　（3）十字路口 　　此盲道砖由四个直角组成，直角边分别指