城市中心区铁路沿线的空间立体化的设计的模式及的趋势的研究.docVIP

城市中心区铁路沿线的空间立体化的设计的模式及的趋势的研究 　　摘要：铁路的发展对诸多现代城市的空间格局的形成有巨大的影响，随着城市发展与扩张，早期铁路对城市中心区的割裂问题与消极影响越来越严重。 　　本文通过对城市中心区铁路沿线空间立体化设计模式以及发展趋势的分析与总结，旨在研究由铁路消极空间的立体化改造而实现的城市公共空间的更新，同时解决现有的城市空间问题，创造新的城市活动，提升城市土地利用效率。 　　关键词：铁路沿线空间；立体化；城市公共空间 　　铁路与城市的发展综述 　　铁路运输已有180多年的历史，现在全球铁路的总里程已发展到了120多万公里，遍布五大洲110多个国家和地区。可以说现代城市的开始源于以铁路为主要交通的年代。[7]根据铁路在不同发展时期所表现出来的主要特征的差异及两者之间相互作用关系，大致将城市铁路沿线空间的演变分为以下三个主要阶段： 　　1）、形成阶段：铁路引导促进城市发展。 　　很多铁路城市都是在长期历史发展过程中逐渐形成的，而且随着城市化和运输化进程，铁路为城市发展提供了强大的推动力。 　　2）、发展阶段：铁路对城市的消极影响发生期 　　在20世纪40年代到70年代之间，随着城市和工业的快速发展，城市不断扩张，铁路对城市空间和城市道路交通的发展产生显的阻碍作用。市区内铁路将市区“分割”成小块，严重影响城市发展。 　　3）、成熟与完善