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大跨度软弱地质条件隧道综合施工技术的研究 　　摘 要本文结合浙江申苏浙皖高速公路弁山隧道设计及施工情况，主要针对大跨度软弱地质情况下隧道的开挖、超前支护、沉降观测及变形量测、软弱围岩基底加固、地质超前预报以及施工过程中的防坍塌措施等内容，总结了软弱地质条件隧道施工的成败经验，以其独特的施工方式为以后同类跨度及围岩隧道的施工提供较详实的资料，具有一定的参考价值。 　　关键词 大跨度软弱地质隧道综合施工技术研究 　　中图分类号：U45文献标识码： A 文章编号： 　　一、 工程概况： 　　弁山隧道位于申苏浙皖高速公路(浙江段）湖州南浔~长兴姚家桥段第七合同段内，全长1050m（左洞桩号K37+375~K38+425，右洞桩号K37+355~K38+405),上下行分离，单向行三车道。设计为三心圆，最大开挖高度11.98m，最大开挖宽度17.92m，扁平率为0.67，为目前公路隧道最大开挖断面之一。 　　二、施工控制与技术研究 　　1. 超前支护施工技术 　　1.1洞口开挖原则：为减少洞口刷坡，争取早进洞的原则，因地制宜进行开挖。洞口仰坡及明洞边坡防护以临时加固为主。 　　1.2暗洞施工应遵循“管超前，严注浆，短开挖，强支护，勤量测，早封闭”的基本原则。 　　1.2.1 大管棚参数 　　(1)钢管布设按照设计孔距、及断面用红油漆标识清楚； 　　(2)钢管环向间距