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高性能沥青路面Superpave 张宜洛 Superpave 是美国战略公路研究计划(SHRP)中沥青项目的研究成果 何为SUPERPAVE Superpave 的三个组成部分 沥青结合料规范 沥青混合料设计与分析系统 计算机软件系统 Superpave 的特点 将野外（路用）性能同室内分析建立直接关系 把沥青性能同环境条件结合起来 通过控制车辙，低温开裂和疲劳开裂来改进沥青路面性能 沥 青 结 合 料 规 范 背 景 针入度不能反映沥青的高、低温特性，即同一标号的沥青，高低温性能不尽相同 SHRP的PG分级 SHRP的研究成果SUPERPAVETM提出沥青分级：路用性能分级(PG分级) 采用设计使用温度表示适用范围。 设计最高温度：7天最高平均路面温度； 设计最低温度：年极端最低温度。 根据道路等级、交通量确定保证率为95％(平均值)或98％。 SHRP的沥青结合料 确定沥青的PG等级： 气候条件； 交通条件(交通量及车速、车辆停驻时间)； 提高一个或两个PG高温(有时)等级。 各州交通部门都根据各地的具体情况，规定了常用的PG等级或再增加有些常规指标。 SHRP的沥青结合料 沥青PG的表示方法： PG58－34 高设计温度：58℃ 低设计温度：-34℃ 沥青性能分级 PG 52 -34 考虑保证率，统计20年气象资料 美国Th——46～82（每6℃一级） Tl——-10～-46（每6℃一级） 高温级（℃） 低温级（℃） PG46 -34，-40，-46 PG52 -10，-16，-22，-28，-34，-40，-46 PG58 -16，-22，-28，-34，-40 PG64 -10，-16，-22，-28，-34，-40 PG70 -10，-16，-22，-28，-34，-40 PG76 -10，-16，-22，-28，-34 PG82 -10，-16，-22，-28，-34 SHRP的沥青结合料 采用3种样品： 原样沥青； RTFOT后的残留沥青 ——短期老化 （ 163℃ 85min） RTFOT后又经PAV老化的残留沥青 ——长期老化 （温度：90℃～110℃ 气压：2.07MPa 时间：20h） SHRP的沥青结合料 评价各种路用性能指标： 高温时抵抗永久变形的能力； 低温时抵抗路面温缩开裂的能力； 抗疲劳破坏的能力； 抗老化性能； 施工安全性等。 SHRP的PG分级 沥青的试验项目： 动态剪切流变仪(DSR) （原样、短期、长期） 用来检验沥青粘弹性，以保证高温时的剪切强度。 （原样、短期——高温；长期——疲劳） 旋转式粘度计（RTV）——施工操作 测定沥青135 ℃时的粘度，保证泵送和拌和流动。 弯曲梁流变仪（BBR） （短期、长期） 测定低温时沥青的劲度，减少路面的温度开裂。 直接拉伸试验仪（DTT） （短期、长期） 测定低温时直接拉伸下抵抗变形的能力。 七.SHRP测试-沥青性能与使用性能之间关系 测试设备 沥青性能特征 使用性能 旋转粘度计 操作泵送 流动性 （RV） 动态剪切 永久变形 车辙 流变仪（DSR） 疲劳开裂 结构开裂 弯曲梁流变仪（BBR） 直接拉力 温缩开裂 低温开裂 测试仪（DT） δ-相位角 SHRP的PG分级 争议： PG分级能不能完全解释沥青质量与使用性能的关系，能不能适用于评价改性沥青？ 普通沥青的高温性能用动态剪切试验DSR——车辙因子G*/sinδ来评价，但对聚合物改性沥青来说，普遍反映G*/sinδ并