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上海磁悬浮 2001年3月1日，中国第一条磁悬浮列车示范运营线工程在上海浦东新区动工兴建。 2002年12月31日上海磁悬浮列车示范运营线建成通车。 德国磁悬浮 德国磁悬浮列车 德国是世界上最早研究磁浮列车的国家。1922年，德国人赫尔曼·肯佩尔提出了电磁悬浮原理，1934年公布了磁浮列车专利，从20世纪60年代开始，德国进行实际研究工作并确定不采用超导磁体而应用常规电磁悬浮技术。 1979年,在汉堡举行的国际交通展览会上,展出了第一辆磁浮列车并做运行表演。人们第一次领略到磁浮列车快速、低噪、平稳的优点。其后，德国修建了一个既有高架也有地面路轨的长达31.5公里哑铃式的磁浮试验回路，列车空载最高时速达到450公里，载客时速420公里，平均时速度也有300公里。 在时速300公里时，噪声是78～80分贝，时速是420公里时，是90分贝，如下降到200公里/小时，那末和城市中一辆小轿车运行的噪声差不多。 德国磁悬浮 日本磁悬浮列车 1962年日本开始进行基础研究，1972年在长220米和长480米的线路上进行运行试验。 1977年11月线路延长到3.1公里，开始进入中速试验阶段，车辆浮起，时速200～250公里。 1978年3月试验速度达到301公里/小时。1978年6月进入高速试验阶段，最高速度达到347公里/小时。 1978年8月全长7公里的