01中国公路物流现状跟应对策略.pptVIP

中国公路物流现状与应对策略 上海天地汇供应链管理有限公司 2015年07月28日 认识宏观环境 知道所处困境 认清发展趋势 解决现有难题 0 Express 3 10 按重量（KG）划分中国公路物流细分市场轴线图及对标企业 Small Parcel 30 Parcel 70 Heavy Parcel 200 500 Light Freight Freight Heavy Freight 众多专线混战 “物流淘宝”模式驱动因素 中国公路物流市场总体介绍 4 一、公路物流业成为经济发展短板 中国制造业的全球增长 中国海运的发展，促进中国走向国际市场 远洋航运的发展，对中国经济发展功不可没 公路物流业成为经济发展短板 5 中国制造业的全球增长 改革开放以来，制造业持续高速发展，成为中国经济持续快速发展的主要拉动力量。 1990年，中国制造业增加值超过巴西，进入世界制造业10强； 2000年，中国制造业增加值占全球比重7%，居世界第4位； 《2010年全球制造业竞争力指数》报告中，中国高居2010年全球制造业竞争力榜首。 1、公路物流业成为经济发展短板 6 中国海运的发展，促进中国走向国际市场 中国现在已经成为世界上最重要的海运大国之一。 改革开放以后，国家海运事业发展快速。海运作为国民经济基础性和服务性产业，为中国经济社会和对外贸易的发展发挥了重要的支撑和保障作用。目前，全球有19%的大宗货物运往中国，20%的集装箱运输来自中国。 1、公路物流业成为经济发展短板 从进出口数据看，中国逐渐成为“世界工厂”，并通过出口拉动经济发展的三驾马车高速前行。 7 在远洋航运的保障下，中国通过低廉的劳动力成本打开通向世界经济的大门，并创造了30年飞跃式发展的经济神话，对中国经济发展功不可没。 1、公路物流业成为经济发展短板 现阶段各种运输方式中，公路运输的短板效应日渐明显，主要有以下原因： ①、伴随国家经济增长模式由出口型向消费型转变，国内消费市场增长快速； ②、从改革开放起，中国东西部地区发展 不平衡表现尤为突出，形成独立的经济形态和 产业集群； ③、随着劳动力成本上升，大范围的产业 内迁，促使公路货运更加繁盛； ④、世界经济危机以来，国际市场购买力 日渐下滑，国内商贸流通环节的问题更为突显， 物流瓶颈拖累实体经济和虚拟经济发展…… 8 同远洋航运相比，国内公路运输占比庞大，发展相对滞后，成为商贸流通短板 1、公路物流业成为经济发展短板 生产制造业向服务制造业发展；在产能过剩环境下，商贸消费领域中客户需求成为交易主导因素。上下游领域夹击物流行业，短板效应进一步强化。 9 中国制造业体量巨大，但大多仍属于低端制造业。成本导向严重，技术投入不足，服务附加值不高，国际国内需求不断提高，转型升级迫在眉睫，物流运输需求由低价导向到品质导向转变。 商贸消费领域易货过程中，客户对物流运输的要求不断提高。安全、准时、送货上门的诉求成为商贸企业的核心竞争能力。 1、公路物流业成为经济发展短板 10 二、中国公路物流业与国际同业的差距 成本高 物流业拖累制造业的优势向消费领域传导 资源分散 库存大 难有完整的物流供应链解决方案 效率低 标准化缺失 效率低下，降低国内企业国际竞争力 外包比例低 11 总述：中国物流业与国际同业的差距 德国不莱梅物流园区 日本平和岛物流园区 物流业尚未形成规模化、网络化、集约化、 专业化的服务体系，难以突破实质的效率瓶颈。 2、中国公路物流业与国际同业的差距 12 中国公路运输总体特征表现为“散、乱、差、小、多、广” ，公司化、品牌化程度低，行业集中度低，网络型的大公司较少。 以中国公路货运行业成熟度与发达市场的对比举例： 阶段 市场从政府垄断到开放阶段，竞争激烈度低 市场更加分散，竞争加剧 积累 起步 行业整合，零担及整车市场集中度均提升 零担市场大竞争者开始联盟，整车整体市场维持分散 联盟 集中 美国公路货运 欧洲公路货运 中国公路货运 外包整车普货、零担市场占比 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 47% 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 71% 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 10/18/2018 69% 2、中国公路物流业与国际同业的差距 13 总述 - 社会物流运行成本高居不下，成本空间亟待压缩 物流成本高位运行在客观环