国际贸易实务课件第2章国际贸易术语主要内容.ppt

判决： 法院驳回买方起诉，买方败诉。 卖方在CIF合同中其责任止于提交有效货运单据，风险止于货交船上。至于货物在运输途中灭失、损坏，应由船运公司、保险公司负责，买方应向其索赔。 卖方在索赔中处于协助地位，并无责任。 案例分析： 某年，香港某公司从台湾购买一批塑料水管，条件为CIF香港。合同规定：水管质地柔软，厚度均匀，不可压扁，所以要求包装时充气并密封。 数月后，台湾公司交单后取得货款。 但货到香港时经检验发现管子已损坏，原因是包装时充气不足，密封不严。 于是香港公司立即要求台湾公司迅速处理。台湾公司派人调查后证明情况属实。水管除运回一卷作检验证明外，其余水管均在香港折价出售。 此时香港公司要求解除合同，并要求返还已支付的全部货款和其他费用。但台湾公司拒绝解约，理由： ①水管制造过程中，香港公司曾派人赴台检验，认为合格后才装船，所以台湾公司不应对货物瑕疵负责； ②卖方已将货物交付买方，买方已付清货款。银货两讫，合同不能解除。 在协商不能解决问题的情况下，买方向法院提起诉讼。 　 分析： ⑴在任何合同中，卖方有交付合格货物的责任和义务，买方亦有检验货物的权利。 第三十五条 　　(1)卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量和规格相符，并须按照合同所定的方式装箱或包装。 第三十六条 　　(1)卖方应按照合同和本公约的规定，对风险移转到买方时所存在的任何不符合同情形，负有责任，即使这种不符合同情形在该时间后方始明显。 　　(2)卖方对在上一款所述时间后发生的任何不符合同情形，也应负有责任，如果这种不符合同情形是由于卖方违反他的某项义务所致，包括违反关于在一段时间内货物将继续适用于其通常使用的目的或某种特定目的，或将保持某种特定质量或性质的任何保证。 第三十八条 　　(1)买方必须在按情况实际可行的最短时间内检验货物或由他人检验货物。 　　(2)如果合同涉及到货物的运输，检验可推迟到货物到达目的地后进行。 ⑵ 台湾公司认为买方已接受货物，并且银货两讫，合同不能解除，是不对的。 根据通则的规定，买方接受货物不等于受领货物，这是两个概念。 按照通则规定，买方接受货物并经检验合格后才属于受领货物。 案例分析： 某年，我国一公司出口一批核桃到英国，贸易条件为“CIF伦敦”。 由于核桃属于季节性较强的商品，因此在签订合同时，英国商人提出，按照行业惯例约定“到货期限”，否则买方有权扣款或拒收。 后因运输问题，货物延迟到达，英国商人要求扣款。 我方认为按照CIF合同，风险在卖方按合同规定的时间和装运地将货物交付装运后，对货物可能发生的任何风险不再承担责任。 但英国商人以合同中规定了到货期限为由，坚持扣款。 三、FOB Free on Board(…named port of shipment) 船上交货（…指定装运港） 这是指当卖方按规定的时间在指定的装运港将货物交至买方派来的船上，即完成交货。该术语仅适用于水上运输方式。 例 USD 8.10 per piece FOB Qingdao，青岛为装运港。 FOB Buyer Seller 1、FOB术语下买卖双方的义务 卖方主要义务 ⑴在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知； ⑵承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险； ⑶自担风险和费用，取得出口许可证或其他官方许可，办理货物出口通关手续； ⑷负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。或具有同等效力的电子信息。 FOB Seller Buyer 买方主要义务 ⑴负责租船或订舱，支付从装运港至目的港的运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分通知； ⑵根据合同规定受领货物、支付货款； ⑶承担货物在装运港装至船上后的一切费用和风险； ⑷自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方许可，并办理货物进口以及必要时经由另一方国过境运输的一切海关手续。 FOB 买方订立运输合同 Seller Buyer 2、采用FOB术语应注意的事项 1、风险转移界限问题 《2000通则》规定 ，在FOB术语下， 当货物在装运港越过船舷（Passed the Ship’s Rail）时，货物灭失或损坏的风险从卖方转移至买方，即双方以“装运港船舷”为界划分风险。也就是说，货物在装上船以前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担；而货物在装上船