利用电子负载如何测试燃料电池的交流阻抗-itech.PDF

微信号：itechelectronics 微信名称：艾德克斯电子 利用电子负载如何测试燃料电池的交流阻抗？ 摘要：燃料电池交流阻抗是燃料电池发电性能的关键数据，进行燃料电池的交流阻抗 测试可以识别有问题的燃料电池单体及其在组装过程中产生的偏差。完成不同频率下 的交流阻抗测试后，即可得到燃料电池的电化学阻抗谱。ITECH IT8900A 电子负载可以简 化测量过程，本文将介绍如何使用ITECH 电子负载实现交流阻抗测试的方法。 一、为什么需要测量交流阻抗 由于燃料电池具有非线性阻抗，薄膜阻抗的电学特性可以表征其内部元素的损失， 因此燃料电池交流阻抗的测试至关重要。 此外，直流测试法由于无法区分薄膜阻抗和极化阻抗，因此，只能采用交流测试 法（四线制测试）。该测量有助于确定燃料电池系统中的运动阻力，如欧姆电阻（例 如，电解液，接触、渗透层电阻），以及反应物的运输限制。影响阻值的燃料电池组 件包括电流集电极、渗透层电极、催化层、接触膜等等。 二、怎样测量燃料电池的交流阻抗 测量交流阻抗的方法有很多种： 电流中断法（电流跌落法），即电流快速中断，测试升高的电压和电流的比值，此方 法历史悠久，优点在于测试方法简单，然而测试出的单值信息量较少，容易引入导线阻 抗。而且，这种方法需要格外小心，因爲负载导线阻抗会产生瞬态反向电动势。 EIS 电化学阻抗谱可测定的频率范围很宽，因此可以测试出最为全面的数据，包括动 力学信息和电极界面结构信息。需要使用到电子负载和频响分析仪。 下面我们给大家介绍一种交流阻抗测试法，可以看成是 EIS 测试法的简化版。此法 相较于电流跌落法也更安全。采用信号发生器发生交流正弦波，配合IT8900A 外部模拟 量接口动态拉载，可以方便测试电压和电流波形的相位差。这种测试方法比电流瞬跌法 简单易操作，两种方法测试结果一致。 三、测量燃料电池交流阻抗的设备 测量交流阻抗可以用一台直流电子负载 IT8900A、一台信号发生器和一个装有相应软件 的电脑。其他可选仪器包括一台辅助电源。测试方法如图一所示，当燃料电池输出电压过低 时，为保证电子负载能正常带载，往往需要一台辅助电源。通过信号发生器输出测试频率的 正弦波信号，控制电子负载CC 拉载正弦波形，读取电子负载内部缓存区的电压、电流数 官网： 服务热线：4006-025-000 邮箱：sales@ 微信号：itechelectronics 微信名称：艾德克斯电子 据，进行FFT 快速傅里叶变换分析。最后，用数学函数将转换后的电压除以转换电流以 获得复阻抗（包含幅值和相位信息）。这个方法适用于燃料电池全频带内任何一个频率 点的测试，进而可以得出电化学阻抗谱。 图一、燃料电池测试连接框图 信号发生器必须具有产生精确可控频率正弦波的能力，以便确保FFT 结果的准确性。 而IT8900A 电子负载是上述测量方法的核心硬件，因其具有以下多个特性，特别适用于燃 料电池AC 阻抗的测试。 1、CC 模式（CV 模式和CR 模式） 将负载处于定电流模式下，设置定电流值为燃料电池的直流电流测试点。 2、外部模拟量输入 负载后面板的EXT PRG （正负）模拟量端口可以控制负载的带载电压或电流。在EXT PRG 端子处接入0-10V 可调电压来模拟0-满量程的输入，从而调节负载的输入电压和电 流的值（10V 对应负载满量程的电压或电流值）。在电子负载的外部模拟端子输入正弦信 号，可在电子负载已有直流片之下，叠加出需要的正弦激励信号。当负载的输入电压大于 或者等于3V时，信号的带宽可以达到10KHz，当电压低于3V时，带宽减小为1KHz 。另外， 尽管模拟量输入电压可以为负值，但负载激励电流不能为负值，因为这些负载单极性的。 3、同步输入V-I 曲线 精确同步获取V-I 曲线是做FFT 分析的必要条件，以保证正常工作，在内部高精度晶振 的控制下，IT8900A 系列电子负载具有内部缓存区，可获取输入电压、电流数据，AD 采样 率可任意设定，最高可达50kHz。 官网：