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尾轴油系统 尾轴油系统 尾轴油封漏油/预防 预防措施： 怎样及时发现，发现后正确处理，报告公司。 应急处理： 减少乳化，保障润滑，放残，必要时移动油柜，高粘度油….. 防污措施：抵港时要特别注意检查，并做好防污工作。通常来说，当3S油封损坏时，通过关闭LV-219，LV--220 可让备用油封3S投入使用，如果仍然往外漏，系统要关闭进出阀，必要时放掉20-40升油，保障不往外漏，开航离港时恢复； 3. 尾轴油封漏油 每年总有几条船舶遇到尾轴油封漏油，怎样去发现，发现后怎么处理，不同的方式出现截然不同结果，从近期船舶处理过程中看，部分轮机人员对尾轴系统还不是那么了解，采取措施不恰当，这里回顾一下2010年HF轮尾轴承损坏及近期二个案例来探讨分析。 尾轴油封漏油 HF轮艉承封损坏事故报告 2010/1/1HF轮第135航次由阿姆斯特丹去美国新奥尔良途经福罗里达州南部。于1月2日0210时发现尾轴漏水进入机舱，停车时连消防泵都来不及排漏入的水，前往巴哈马港进坞修理，这起案例是比较典型的。 “HF”轮是1993年1月14日由日本TSUNEISHI （常石）船厂制造的巴拿马型船舶，船龄17年。 HF轮艉承封损坏事故报告 一、船舶概况 该轮于2008年6月29日-7月13日在舟山南洋之星船厂特检修船，拆螺旋桨，抽艉轴更换艉轴前、后油封，艉轴检验。 2009年8月12日船长