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道路功能 同济大学交通运输工程学院 林航飞 linhangfei@126.com 同济大学 林航飞 交通问题大部分表现在道路 三个方面：功能、布局、容量 同济大学 林航飞 1、什么是道路功能？ 非交通性：分隔、景观、避险、通风、市政等 交通性：满足移动的需求，各类车辆、慢行交通、 静态交通等 2、为何分级？ 效率：共享 秩序：不同的服务需求 同济大学 林航飞 需求：起终点（OD） 乡村 小城市(镇) 大城市 大城市 干线道路 中等城市 图5-1 出行期望路线示意图 图5-2 同济大学 林航飞 分级的思想： 1. 不可能按照OD的分布，直接建设道路。基于可能性的考虑，道 路需要共享； 2. 某一条道路在其所处的体系中不是独立地服务于出行的，而是 通过其它道路（网络）共同完成的； 3. 不同起终点的需求，共享的各条道路需要具有不同的服务属性 ：通达（机动性）和出入（可达性）的特征； 4. 基于效率的考虑，对不同服务性质的道路需要进行分级。 同济大学 林航飞 道路分级的需求 联络道路 (镇) 集散道路 大城市 干线道路 干线道路 同济大学 林航飞 图5-2 功能分类示意图 道路分级的示例 同济大学 林航飞 如何分类？按城市道路作为骨架与城市布局的关系 全市性道路：主要联系城 市中的主要工矿企业，主 要交通枢纽和全市性公共 场所等，为城市主要客货 运输路线，在城市道路网 中起骨架的作用。 区域性道路：联系主要道 路之间的辅助交通路线， 在城市道路网中起主要筋 脉的作用。 街坊性道路：是各街坊之 间的联系道路，在城市道 路网中起毛细血管的作用。 同济大学 林航飞 如何分类？按交通需求特点分类 按照交通服务需求：主移动，沿线出入 满足通达性交通需求的干道： 要求畅通、快捷。如城市中的快速路、交通性干道等。通达性道路应 与对外交通系统有好的衔接关系。 服务性道路： 要求能方便地直接服务于用地性质。通常是城市次干道、支路等。服 务性道路上的车速较低，提供公交服务，道路两侧或一侧能提供停车 位。两侧用地为生活性居住、商业等时，要有较好的步行环境；两侧 用地为工业仓储时，也应对车速加以限制。 两类交通对道路的布置、断面、线型的要求与道路两旁的用地的关系 是不同的。