第十一章交通运输布局与其影响.pptVIP

2014年8月广西河池机场正式投入使用。该机场距离河池市中心37千米，是削平了65个山头、填平了23条沟壑建成的一座民用支线机场(起降民用短程飞机、吞吐量小的机场)。据此完成3～4题。 3．与位于平原地区的机场相比，该机场突出的区位优势条件是(　　) A．地质构造稳定 B．工程量小 C．土地征用成本低 D．交通通达度较高 4．该机场建成使用后，当地受益最明显的产业是(　　) A．花卉种植业 B．轻工业 C．电子工业 D．旅游业 C D 传统的铁路钢轨铺设，隔一段距离的接头之间就要留下轨缝，以应对钢轨因冷热变化而产生的伸缩，但这会降低轨道结构强度，弱化行车条件，增加养护维修的材料和劳动力消耗。喀和铁路(喀什至和田)建设理念创新，全线采用跨区间无缝线路。图K24-3示意喀和铁路分布。据此完成5～6题。 图K24-3 5．喀和铁路采用无缝线路建设需克服的最大自然障碍是(　　) A．荒漠 B．地形 C．水源 D．气候 6．喀和铁路建设的影响是(　　) A．有利于南疆地区承接中亚的产业转移 B．使沿线农产品加工企业生产线增加 C．使和田成为新疆的核心城市 D．使沿线城市餐饮、家电销售等店铺营业额下降 D B 读某城市空间形态变化示意图(图K24-4)，回答 7～8题。 　 7．从图中可以看出该城市早期空间形态(　　) A．沿铁路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C．受地形的影响 D．沿河流延伸 8．从1980年到2013年该城市空间形态变化的主要原因是(　　) A．矿产开发和人口数量的变化 B．交通运输方式和布局的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化 D B 截至2015年底，我国铁路里程已超过12万千米，运营线路长，建设发展快，沿线自然和人文条件十分复杂。图K24-5为铁路沿线的一些保护性辅助设施。据此完成9～11题。 9．图甲中设施多建在居民点与铁路间，主要功能是(　　) A．减小风沙危害 B．阻隔噪声，减小扰民 C．防止高空坠物 D．防止洪水淹没 10．图乙中的辅助设施的单侧分布着一些孔洞，其主要作用是(　　) A．应急通话 B．防风固沙 C．消音减噪 D．通风采光 11．在我国，有图乙所示辅助设施的铁路沿线地段，地理景观主要是(　　) A．草场广袤，牦牛成群 B．绿洲成串，麦浪飘香 C．大漠孤烟，风沙肆虐 D．河湖交织，水光潋滟 B D C 二、非选择题 12．读我国各种运输方式的运输周转量构成表，完成下列要求。 铁路 公路 水路 管道 航空 货运周转量(%) 39.3 13.8 44.9 1.9 0.1 客运周转量(%) 44.9 46.3 2.6 0 6.2 (1)占货运周转量比重最小的运输方式是____________，该运输方式最主要的缺点是________________________________________________________________________ (2)占货运周转量比重最大的运输方式是____________，该运输方式的优点是__________________。该运输方式在客运周转量中所占比重显著较低的原因是_______________________________________。 (3)我国目前最主要的运输方式的优点是___________________________________ 航空运输　 运费高、运量小 水路运输　 成本低，运量大　 速度慢，灵活性差，受气象条件影响大 速度快，运量大，运费较低，连续性好 13．根据下列材料，完成问题。 郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划中的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。图K24-6为郑渝高速铁路规划示意图。 (1)从城市化角度指出高速铁路建成后对甲城发展的作用，并分析原因。 (2)对规划中的①②两线方案，你认为哪一方案更合理，请简述理由。 作用：促进城市规模扩大，提高城市人口在总人口中的比重，有利于城市化水平的提高。 原因：高速铁路建成后，有利于吸引更多的人流、物流，加强区域间的联系，扩大经济腹地；推进工业化进程；加快第三产业发展；促进城市的产业结构调整。 ①线方案。理由：与②线相比，①线所经地区地势较平坦，施工难度较小，投资较少(建设成本较低)；①线所经的城市较多，人口较密集，经济效益较高。 或②线方案。理由：与①线相比，②线线路较短，