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桩基后压浆法施工技术的研究 　　 摘要：近年来我国桥梁施工技术迅速发展，对地基承载力的要求越来越高，但由于钻孔灌注桩施工过程中往往清孔不彻底，常在桩周形成夹层，在桩底形成“软垫子”，使得桩基摩擦力及承载力未能有效的发挥，国内外试验及实践表明，对钻孔桩进行后压浆法施工，可以有效的提高桩的地基承载力及摩擦力。本文对桩基后压浆施工工艺进行系统的试验和研究，全面实现经济可靠、工艺国产化。 　　 　　关键词：桩基 后压浆 研究技术 　　Abstract: the bridge construction technology in China in recent years the rapid development, the bearing capacity of foundation soil to demand more and more, but because the bored pile construction process often to clean the hole is not complete, often in a pile formed interlining, in the bottom of the pile formed soft mat, as a result, the friction pile foundation and bearing capacity of failing to play both home and abroad to test and practice shows that of the bored pile in the post pressure grouting method construction, can improve the efficiency of the pile foundation bearing capacity and the friction. In this paper, the post pressure grouting pile foundation construction process of the system test and research, achieve economic reliable, process localization. 　　Keywords: pile foundation post pressure grouting technology research 　　 　　 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　1引言 　　近年来我国桥梁施工技术迅速发展，对地基承载力的要求越来越高，但由于钻孔灌注桩施工过程中往往清孔不彻底，常在桩周形成夹层，在桩底形成“软垫子”，使得桩基摩擦力及承载力未能有效的发挥，国内外试验及实践表明，对钻孔桩进行后压浆法施工，可以有效的提高桩的地基承载力及摩擦力。 　　2工程概况 　　榆商线榆林至绥德高速公路N4合同段地处陕北毛乌素沙漠和黄土高原的过渡地带，地貌以沙漠地貌为主，地表物质为现代风成沙土（Q4eol）,下伏更新统风冲洪积粉土。地表形态呈波状或新月状起伏，以半固定沙和固定沙沙丘、沙地及河谷滩地为主。本项目主线为四车道高速公路，整体式路基，总宽度为26m，其中单向行车道宽度为2×3.75m,中间带宽度为3.5m(含中央分隔带宽2m和两侧路缘带宽各0.75m),硬路肩宽为3m(含路缘带宽0.5m),土路肩宽0.75m；路缘带、行车道、硬路肩横坡采用2%，土路肩横坡采用3%。合同段位于榆林市榆阳区青云乡崔家畔村。本合同段起讫里程为K19+290～K26+680，全长7.39km，其中刘千河大桥中心桩号K23+338，全长848米。钻孔灌注桩基础。19#墩按支撑桩设计，20墩按照摩擦桩设计，19墩左幅桩长40米，右幅桩长33米，20墩桩长为44米。因19#墩、20#墩处于流沙状态。 　　3 桩基后压浆施工工艺 　　桩基后压浆施工工艺流程按以下步骤进行循环作业：通过桩基后压浆管制作、布置、压浆三个阶段。 　　3.1利用声测管通道进行桩底压浆 　　①声测管底管处理：先在距声测管底部10-15cm处打3-5个小孔，孔径6-8 mm，在小孔上盖止回阀，然后缠绕防水胶带，保证在1mPa，外压作用下不漏浆。 　　声测管顶管处理：压浆用声测管的顶管壁厚应不小于1.5mm，工厂预焊接与注浆机配套的接头；计算顶管长度时，接口应低于浇注面3米以下。 　　②安装压浆管 　　同常规声测管安装方法。 　　③通孔 　　混凝土浇注后24小时之内，使用注浆机将清水（压力3-5mPa）压入声测管，通开声测管底部小孔 。 　　④超声波检测 　　按相关