某地铁车站出入口开挖施工对邻近建筑物地下室的影响分析.docVIP

某地铁车站出入口开挖施工对邻近建筑物地下室的影响分析 　　摘要厦门轨道交通1号线莲花路口车站附属结构I号出入口距离既有华天购物中心地下室仅2m距离。通过对I号出入口基坑开挖施工过程进行三维仿真计算分析，对设计方案的合理性进行了验证，对类似地铁项目的施工具有借鉴意义。 　　主题词地铁 车站 基坑 开挖 三维仿真 　　中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　1 引言 　　莲花路口站为厦门轨道交通1号线第8个站。该站附属结构I号出入口距离既有华天购物中心地下室仅2m。基坑开挖将对邻近建筑物华天购物中心产生一定的影响。本次研究采用MIDAS-GTS三维有限元计算软件对I号出入口开挖过程进行了三维仿真模拟计算。对基坑开挖引起的基坑及华天建筑物变形计算结果进行分析研究，为基坑设计提供了理论依据。 　　2计算模型及参数 　　本次计算采用地层-结构模式进行分析。其中砼结构采用本构模型为弹性，岩（土）层采用本构模型为摩尔-库伦模型。 　　2.1 数值模型 　　I号出入口基坑尺寸为22m×56.15m。计算模型取基坑开挖影响周边土层范围为基坑深度的2～3倍，长度方向取40×2+56=136m，宽度方向取50×2+22=122m（见图1）。华天购物中心地下室尺寸为40m×60m。模型中坐标X方向为正北方向。附属结构一号出入口基坑，土层为5层土，为方