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水性漆喷涂开启绿色维修新的模式 　　随着环保理念“无孔不入”地渗透到各行各业，有别于溶剂型油漆的水性漆涂料开始走进人们的视线，并由此掀起了一场喷涂行业的绿色变革。 　　这场喷涂行业的绿色变革，加快了汽车维修行业推广水性漆喷涂的进程。众所周知，汽车维修过程尤其是喷涂作业过程中，产生的VOCfVolatile OrganicCompounds，挥发性有机化合物）所带来的环境污染以及对施工人员的健康损害，早已为行业所诟病并导致从业人员大量流失。因此，我国相关部门也非常重视对汽车喷涂过程中VOC排放的控制：2010年6月1日，中国汽车漆涂料新国标GB-24409-2009《汽车涂料中有害物质限量》正式实施；2012年8月，广东省环境保护厅发布规定，要求新建机动车制造涂装项目水性涂料等低VOC含量的涂料占总涂料使用比例不得低于80%；2013年5月，北京市环境保护局宣布在汽车修理等行业开展VOC治理，首次将VOC纳入减排控制对象；2013年6月，上海市环境保护局发布新规，要求新建涂装项目中，水性涂料等低VOC含量的涂料占总涂料使用量比例不得低于50%。 　　那么，什么是水性漆？它有哪些独特优势9相较于发达国家，目前国内水性漆市场的发展现状如何々该如何选择使用施工设备？水性漆喷涂过程中有哪些注意事项？本文将按入门篇、进阶篇、扫盲篇、实战篇四部分，带您快速并全面认识水性漆及其施工要点。 　　入门篇――什么是水性漆？ 　　水性漆，顾名思义，是指一种用水作为溶剂的涂料。区别于传统溶剂型油漆高达80%的VOC含量，水性漆的含量仅为10%，因此喷涂过程中VOC挥发要远远低于传统溶剂型油漆。 　　喷涂施工过程中的VOC主要来源于清漆、色漆、底漆、固化剂、稀释剂和溶剂，它的过度排放，会对环境造成恶劣影响，如破坏臭氧层形成酸雨，对周边人群特别是施工人员的健康产生致命伤害，引起呼吸系统、中枢神经、皮肤和肝脏等器官的病变或功能性伤害等。 　　随着各国对VOC排放限制日趋严格，在汽车喷涂领域，由于水性漆能够有效降低VOC排放，已被欧盟和北美的多个国家立法要求使用。我国汽车维修行业目前虽已拥有一批水性漆喷涂示范店，但市场占比仍偏低（只有7%左右），与欧美国家差距较大（图1、图2和图3）。而从国内使用水性漆的各大汽车品牌4S店分布情况来看，广汽本田、奔驰、宝马等品牌4S店在推广水性漆喷涂方面处于领先地位（图4）。最新数据显示，7大油漆品牌在汽车修补漆市场的销售总额中，水性漆的销售额仅占比14%。因此，我国汽车修补水性漆市场仍处于方兴未艾的局面。 　　可以预见的是，水性漆取代溶剂性漆已是一个不可逆转的发展趋势。我们期待更多的油漆生产商和汽车维修厂能积极响应“绿色维修，节能减排”的号召，成为推广使用水性漆的先行者。 　　进阶篇――如何从溶剂油漆向水性漆过渡？ 　　水性漆的环保性显而易见，但改用水性漆对施工工具有无特殊要求？是否需要额外投入？一位PPG专业人士以水性汽车修补漆为例，具体讲解了从溶剂型油漆过渡到水性漆需要添购的工具和设备。 　　一个合格的溶剂型油漆钣喷车间只需在原有设备条件下，配置水性漆专用喷枪、专用吹风枪和专用洗枪机就能满足水性漆喷涂施工的日常需要。 　　此外，还要注意符合以下工况： 　　储存――控制储藏室温度范围，必须控制在5～35℃之间； 　　烤漆房――保证良好的通风条件及烘烤温度； 　　气源――确保干净、稳定且足够的气压和气容以供应喷枪和其他配套设备； 　　前处理――在喷涂底色漆之前，应先使用前处理产品D8401（PPG）/P980―8252（AC）清洁表面； 　　颜色调配――应在洁净、干燥的塑料容器中进行，并确保塑料的型材和质量以免影响最终漆膜效果； 　　喷枪――必须使用HVLP喷枪或其他适合水性漆喷涂的专用喷枪； 　　清洗――需配有水性漆专用的喷枪清洗装置或器材： 　　干燥――根据车间进场维修台次配置相应的促进干燥设备（建议分别配备一套移动式吹干设备和一套手动吹干设备）； 　　打磨――建议使用全套干磨设备。 　　综上所述，为确保转换计划能够顺利实施，应配置水性漆专用喷涂设备并遵循相关必要条件。 　　扫盲篇――水性漆推广常见问题解析 　　水性漆和溶剂型油漆在诸多方面存在的差异性，导致在喷涂施工时需要不同的设备系统与之相适应。以下列出了一些典型的大家比较关心的水性漆应用问题，希望能加深大家对水性漆的了解和认识，从而为其在中国汽车修补市场的推广提供一些参考。 　　1.水性漆会改变操作习惯吗？ 　　答：与传统溶剂型油漆喷涂施工相比，水性漆喷涂只是对设备的要求有一定差异，对操作习惯几乎没有太多影响。 　　2.水性漆喷涂施工是否会增加成本？ 　　答：虽然单从设备和工艺的角度看，水性漆的要求和成本较高