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PAGE PAGE 5 用钢线代替假轴找汽轮机隔板中心 曾勇奇 汽轴机的转子，一般都属柔性的一类。在汽轮机安装工程中，要考虑并补偿转子因自重产生的挠度对隔板中心造成的影响，因此隔板找中心是一项细致而复杂的工作，其质量好坏既关系着汽轮机是否能够正常运行，也影响汽轮机的出力和热效率。安装工程中，常用的找隔板中心的方法是假轴法。但假轴法却是一种计算繁复、成本较高的方法。现介绍我们应用过的一种简便易行，精度较高的钢线法。为便于比较，对假轴法先作如下简单介绍。 一、假轴法 假轴法需要制备一根与汽轮机转子轴等长，外圆与转子轴轴颈等径的等截面轴，用以代替转子去找隔板的中心，也既假轴。假轴通常用钢管制成，由于它是找隔板中心的基准件，所以在其全长上都需精车加工。假轴法一般包含以下步骤： 1、根据汽轮机两端轴颈处的实测扬度(即通称的水平度)，确定转子的挠度曲线。 500L 转子实际的挠度曲线是一条很复杂的曲线，不易算得。为了简便，一般认定它是圆弧的一段，实践证实，这种认定一般是能够很好地满足汽轮机的运行要求的。该圆弧的半径可用下式算得(见图一)。 500L θR-θL θR-θL 式中：R——转子挠度曲线(圆弧)的半径，m； L——两扬度测点间的距离，即汽轮机汽缸左右(或称前后)两轴承间的距离，m； θR、θL——转子右、左两端的实测扬度值，m