一般除外责任.PPT

第四节 其他运输方式下的货运保险 一、陆运货物保险 陆运货物保险的基本险别有：陆运险（类似于海运水渍险）和陆运一切险；其保险责任起讫，也采用“仓至仓”条款。 二、空运货物保险 空运货物保险的基本险别有：航空运输险（类似于海运水渍险）和航空运输一切险；其保险责任起讫，也采用“仓至仓”条款。 三、邮包运输保险 邮包运输保险的基本险别有：邮包险（类似于海运水渍险）和邮包一切险；其保险责任起讫，也采用“仓至仓”条款。 第五节 保险实务及单据 1.如何去投保？ 2.投保的步骤有哪些？ 投保的步骤： 1.确定保险金额  以CIF或CIP为基础加一成 保险金额=CIF (1+投保加成率) CIF=CFR/〔1—(1+投保加成率) 保险费率〕 2.投保险别的选择 1）考虑货物的性质和特点2）考虑货物的包装3）考虑运输路线和船舶停靠港口4）考虑运输季节 3.填投保单 4.交付保险费 5.取得保险单据 6.索赔 保险单据 保险凭证 联合凭证 保险单 保险凭证 批单 二、单据 第七章 国际货物运输保险 案例引入： 某轮从上海港驶往新加坡,在航行中触礁, 造成船底撞穿,海水涌入,部分货物遭水浸,船 长为避免船舶沉没,令船强行搁浅,又使船货 发生损失,由于船舶受损严重,无法继续航行。 这次事件造成的损失有: (1)1000箱货物由于搁浅遭水浸;(2)600箱由 于触礁被水浸;(3)船只由于搁浅受损; (4)额外发生的员工薪金伙食,燃油费用. 上保险! 你了解海运保险规定吗? 上哪种保险? 如何办理保险,应注意什么问题? 第一节 国际货物运输保险概述 含义：是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。 办理保险的意义 有利于外贸企业转嫁货物在运输途中的风险 它有利于加强企业的经济核算 为国家积累外汇资金， 带动本国保险业的发展 被保险人能够获得经济补偿 第二节 海运货物保险承保的范围 保障范围 风险 损失 费用 一、海运风险 风险 RISK 海上风险 PERILS OF THE SEA 外来风险 EXTRANEOUS RISKS 自然灾害 意外事故 一般外来 特殊外来 1. 海上风险---包括自然灾害和意外事故两种。 2. 外来风险---指海上风险以外的其他外来风险引起的风险。 基本概念 基本概念 自然灾害-----如：地震、海啸、雷电、洪水、 流冰等人力不可抗拒的灾害。 意外事故-----如：船舶搁浅、触礁、碰撞、爆 炸、火灾、沉没、失踪等事故。 一般外来风险----破碎、雨淋、受潮、串味、 渗漏、受热、发霉、被偷窃等。 特殊外来风险-----如：战争、罢工、国家政令 等。 二、海运货物损失 损失 LOSS 部分损失 PARTIAL LOSS 全部损失 TOTAL LOSS 单独海损 共同海损 实际全损 推定全损 单独海损 共同海损 ——是指全部货物或不可分割的一批货物在运输途中全部遭受损失。 （1）实际全损（Actual total loss ） （2）推定全损（Constructive total loss ） 1.全部损失(total loss) 实际全损 一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质或全部不能归还货主所有等情形而言。 ①保险标的物完全灭失。如整批货物随船沉没火焚毁 ②保险标的物丧失。如全部货物被掠走或被扣押。 ③保险标的物发生变质，失去原有使用价值。 如整批茶叶被海水浸泡。 ④船舶失踪达到一定时期。 如失踪半年以上。 推定全损 ~~~~~一般是指保险标的物受损后并未全部灭失，但若进行施救、整理、修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。 ①保险标的实际全损已经无法避免，或者是为了避免实际全损，需要花费的施救费用，将超过获救后标的的价值。 ②保险标的发生保险事故后，使被保险人失去标的的所有权，而收回这一所有权所需花费的费用，将超过收回后的价值。 ③保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。 ④保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后的价值。 推定全损 部分损失 部分损失-----是指凡保险标的物的损失未达到上述情况之一者，都属于部分损