城市道路纵断面型规划设计.pptVIP

第三节 竖曲线 一、竖曲线长大于行车容许最小安全视距 的情况，即 ，见下图。 LS 从图中可知： 前式中 与 值相比很小，故可略去 ，从而近似地得： 同理可得 第三节 竖曲线 若 为会车视距 ， 等于 ，则上两式可分别改写为 第三节 竖曲线 若 为停车视距 ，则： 第三节 竖曲线 二、竖曲线长L小于行车容许最小安全视距S的情况，即LS，见下图 ： 第三节 竖曲线 从图中可知： 值很小，可以近似地认为切线的总长 等于竖曲线长度L。故 从前面计算可知 第三节 竖曲线 故 第三节 竖曲线 若 为会车视距 ， 等于 ，则上式变为 若 为停车视距 ， 为零，则上式变为 第三节 竖曲线 3.3.2 凹形竖曲线 当车辆沿凹形竖曲线行驶时，为了不致产生过大颠簸，从而使汽车支架弹簧超载过多，一般应对离心力及离心加速度加以限制。通常认为，为保证行车条件适应乘客舒适的要求，离心加速度a的值不宜超过0.5～0.7 m/s2。根据运动