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船舶抗负载冲击高性能逆变技术的研究 　　摘 要： 讨论船舶单相交流负载的特性情况，重点研究能够承受船舶220 V交流非线性负载引起的强冲击电流的高性能逆变技术，通过电压开环伯德图对比分析数/模混合控制策略与数字控制策略的响应速度，并搭建一台220 V/10 kW的单相全桥逆变电源样机，实验结果验证了船舶抗负载冲击高性能逆变技术的可行性。 　　关键词： 船舶； 单极倍频； 冲击电流； 单相逆变电源 　　中图分类号： TN705?34 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2015）14?0039?03 　　0 引 言 　　DC?AC逆变技术是将直流电能变换成交流电能的变流技术，已经广泛应用于我国的太阳能发电、航空航天、船舶等各个领域[1?3]。逆变技术种类繁多，其中使用场合最多、应用最稳定的当属电压源全桥拓扑逆变技术[4?6]。目前，我国船舶上电力、动力系统的监控装置大量使用单相交流电源，但负载特性比较恶劣，负载多数为非线性负载，电流波峰因数可达3∶1，负载突加带来的冲击电流可达20倍额定电流值，且要求逆变电源不保护停机，输出电压暂降不大于5 ms。电压单环控制方法带非线性负载能力差，输出电压谐波大，难以满足要求。常规的数字电压电流双环控制方法提高了带非线性负载的能力，但由于数字延时降低了系统的控制带宽，系统动态响应速度慢，负载突加冲击电流使输出电压暂降大于5